حول سائق ريد بول ماكس فيرستابين المركز الأول إلى الفوز في سباق السرعة الذي أقيم بعد ظهر يوم السبت في سباق الجائزة الكبرى النمساوي، متغلبًا على سائقي ماكلارين أوسكار بياستري ولاندو نوريس من خلال بعض الحركة المبهجة من عجلة إلى عجلة.
بينما حافظ فيرشتابن على تقدمه في البداية، سرعان ما اقترب نوريس وانتقل لفترة وجيزة إلى المركز الأول بتجاوز جريء، لكن بطل العالم الحالي استعاد المركز بعد لحظات في شجار مكّن بياستري من تجاوز زميله في الفريق.
خلف السائقين الثلاثة الأوائل، الذين حافظوا على هذا التشكيل حتى النهاية على الرغم من بعض لحظات الإثارة، كان جورج راسل ولويس هاميلتون يحاصران كارلوس ساينز، يليهما تشارلز لوكلير وسيرجيو بيريز المتعافيان.
من خلال تنسيق اللعب المعدل لموسم 2024، حددت جلسة تصفيات Sprint بعد ظهر يوم الجمعة الشبكة لسباق 100 كيلومتر، حيث سيتم توزيع النقاط على الفائزين الثمانية الأوائل – من ثمانية كحد أقصى لـ P1 إلى نقطة واحدة لـ P8.
شهدت معركة مثيرة ومتقاربة للغاية في المقدمة في تصفيات سبرينت فوز فيرستابين على نوريس ليحتل المركز الأول، مع احتلال بياستري المركز الثالث خلف راسل وساينز وهاميلتون، الذين وصفوا جلسته بأنها “كارثية للغاية” بعد خطأ في جولته الأخيرة في التوقيت المحدد.
ومع ذلك، كان هناك تغيير في الترتيب قبل البداية، حيث تم نقل Alex Albon من المركز 19 على شبكة الانطلاق إلى ممر الحفرة بعد مجموعة متنوعة من تعديلات الإعداد على متن سيارة Williams، بعد أن عانى لإحداث تأثير في SQ1 بعد جلسة تدريب واحدة فقط.
عندما انطلقت أغطية الإطارات لدورة التشكيل، تم الكشف عن أن جميع السائقين العشرين سيبدأون باستخدام الإطار المتوسط C4 ذو العلامة الصفراء، والذي يقع بين الإطار C3 الصلب ذو العلامة البيضاء وإطار C5 الناعم ذو العلامة الحمراء في تخصيص نهاية هذا الأسبوع.
بعد بداية فاشلة، حقق فيرشتابن انطلاقة نظيفة عندما بدأ السباق أخيرًا ليحافظ على تقدمه على نوريس في المنعطف الأول، حيث اضطر سائق مكلارين إلى صد هجوم من زميله بياستري أثناء الركض إلى المنعطف الثالث.
في الخلف، قفز ساينز على راسل بحركة جيدة حول الجزء الخارجي من المنعطف الرابع، حيث احتل هاميلتون المركز السادس أمام لوكلير، وبيريز، وكيفن ماجنوسن، ولانس سترول – وخرج سائقي جبال الألب إستيبان أوكون وبيير جاسلي من المراكز العشرة الأولى.
بعد أن أبقى بياستري خلفه، واصل نوريس الهجوم، وأضاء الجداول الزمنية ليقترب من فيرستابين، وفي اللفة 5، أرسل سيارته بشجاعة داخل سيارة ريد بول عند المنعطف 3، على وشك إبطائها عند القمة ليتصدر الصدارة.
لكن سرعان ما تبع ذلك المزيد من الإثارة عندما استجاب فيرشتابن باندفاع عند المنعطف الرابع، حيث تم اختراق خروج نوريس وتمكن بياستري من تجاوز زميله في الفريق، في ظل مراقبة ساينز وسائقي مرسيدس ولوكليرك.
“أنا أقوم بالتقطيع كثيرًا”، كانت رسالة فيرستابين، حيث بذل قصارى جهده للابتعاد عن بياستري وإخراج نفسه من نافذة دائرة الاستعلام والأمن الأسترالية، بينما قاوم راسل ساينز لاستعادة المركز الرابع بتمريرة نظيفة وبسيطة بين المنعطفين الثالث والرابع.
مع وصول مخطط اللفات – الذي يمتد الآن إلى 23 جولة بعد البداية المجهضة – إلى أرقام مضاعفة، خرج Verstappen من نافذة DRS الحاسمة وبدأ في بناء ميزة أكثر راحة قليلاً على Piatri، وتراجع نوريس أيضًا إلى المركز الثالث مع استقرار السباق.
ومع ذلك، بعد بضع لفات، بدأ نوريس في زيادة وتيرته مرة أخرى ومارس بعض الضغط على بياستري، مما أدى إلى ظهور بعض الوجوه القلقة على جدار حفرة مكلارين أثناء محاولتهم إدارة الموقف وتحقيق المركز الثالث في المركز الثاني.
في المقدمة، استفاد فيرستابين من تركيز فريق مكلارين على بعضهم البعض للتحرك أبعد في المسافة، وفي النهاية عبر الخط متقدمًا بـ 4.6 ثانية على بياستري، مع تأخر نوريس بسبعة أعشار أخرى بعد اندفاعته المتأخرة.
احتفظ ثنائي مرسيدس هاميلتون وراسل بالمركزين 4 و6 أمام ساينز فيراري، في حين عوض لوكلير بعض التقدم بعد مشاكله في تصفيات سبرينت ليحتل المركز السابع، وسجل بيريز النقطة الأخيرة المتاحة في المركز الثامن.
قدم ماجنوسن عرضًا حازمًا مع فريق هاس في طريقه إلى المركز التاسع، يليه فريق أستون مارتن من سترول وألبين أوكون وجاسلي، الذين لم يتمكنوا من البناء على جهودهم في التصفيات وفشلوا في التسجيل.
وانتهى سائقا فريق آر بي يوكي تسونودا ودانييل ريكاردو بالمركزين 13 و15 على التوالي، متفوقين على نيكو هولكنبرج من فريق هاس، فيما اضطر بطل العالم مرتين فرناندو ألونسو إلى الاكتفاء بالمركز 16 بسيارته أستون مارتن بعد لحظة مع الألماني عند المنعطف الثالث.
لقد كانت نزهة هادئة لسائقي ويليامز وكيك ساوبر، حيث قاد لوجان سارجينت ألبون بعد انطلاقة الأخير في حارة الصيانة، وتغلب فالتيري بوتاس على زميله تشو جوانيو ليرفع العلم.
فوز Verstappen في سباق Sprint يعني أنه عزز تفوقه في البطولة مرة أخرى، حيث أصبح لديه الآن 71 نقطة بينه وبين نوريس. ترتيب السائقين، ولوكليرك بست نقاط أخرى في المركز الثالث.
الاقتباس الرئيسي
وعلق فيرشتابن قائلاً: “لقد كانت اللفة الأولى جيدة، ولكن بعد ذلك بمجرد فتح نظام DRS يكون من الصعب جدًا الخروج منه – (استغرق الأمر) بضع لفات”. “كانت هناك بعض المعارك المثيرة أيضًا، ولكن أعتقد أنه بمجرد اجتيازنا دائرة الاستعلام والأمن، كان بإمكاني القيام بالمزيد من السباق الخاص بي وبدا الأمر أفضل قليلاً.
“يمكنك أن ترى أن (مكلارين) لديهم سيارتين تنطلقان بقوة في محاولة لجعل الأمر صعبًا بالنسبة لي، وكان علينا العمل من أجل ذلك في هذا السباق. هناك بعض الأشياء التي يجب التفكير فيها حول ما يمكننا القيام به بشكل أفضل، خاصة في الغد. أعتقد أن الغد سيكون أيضًا سباقًا أطول وأصعب على الإطارات، لذلك سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف سيتطور ذلك”.
ما هي الخطوة التالية؟
بعد سباق سبرينت، سيشارك السائقون بعد ذلك خلال التصفيات المؤهلة لسباق الجائزة الكبرى في وقت لاحق من يوم السبت، حيث من المقرر أن تبدأ الجلسة في الساعة 1600 بالتوقيت المحلي. توجه إلى مركز السباق لمعرفة كيف يمكنك متابعة الإجراء.