إنه مقياس للمدى الذي وصل إليه هاس منذ ظهوره لأول مرة في هذه الرياضة في عام 2016 حيث أن لديهم عددًا كبيرًا من السائقين الذين يقاتلون من أجل الحصول على مقعد في الفريق لعام 2025 – ثلاثة منهم حققوا فوزًا واحدًا على الأقل تحت حزامهم…
لم يسبق لـ Haas أن فاز بالجائزة الكبرى. لم يكن لديهم أبدًا الكثير من الخيارات فيما يتعلق بمن يقومون بتجنيدهم، وعادةً ما يكون الفريق الأمريكي هو آخر – إن لم يكن الأخير – الذي يعلن عن خططه بمجرد أن يكون لمنافسيه كلمته في سوق السائقين.
لكن هذه حقبة جديدة بالنسبة لهاس. تحت قيادة المدرب الجديد أياو كوماتسو – والمالك المتجدد جين هاس – يتفوق الفريق الذي يتخذ من بانبري/كانابوليس/مارانيلو مقراً له في خط الوسط – لدرجة أنه يحتل حاليًا المركز السابع في بطولة الصانعين برصيد سبع نقاط.
لقد سجلوا أربعة أهداف ووصلوا إلى القسم الثالث في ثلاث مناسبات هذا العام، بفضل نيكو هولكنبرج. لكن الأهم من ذلك أنهم يبدون وكأنهم فريق يسافر إلى أماكن أخرى.
لقد حافظوا على وتيرتهم التأهيلية من العام الماضي وقاموا بتحسين إدارة الإطارات يوم الأحد، مما يعني عدم حدوث المزيد من الهبوط في يوم السباق، كما فعلوا في الغالب في عام 2023.
أصبحت التطورات في السيارة أكثر انتظامًا، والأهم من ذلك أنها توفر وقتًا في المسار الصحيح. لقد احتفظوا بعلاقة قوية مع شريكهم القديم فيراري ويعملون على تحسين التواصل بين صانعي الهياكل Dallara وHaas وFerrari.
كما بدأوا يكتسبون احترام منافسيهم – لدرجة أن الفريق الأمريكي أصبح وجهة مرغوبة للمتسابقين الذين يريدون سيارة يمكنها تسجيل الأهداف بانتظام.
وقد ترك هذا كوماتسو وجين هاس في موقف قوي حيث يفكران في تشكيلة السائقين للموسم المقبل. هناك مقعدان متاحان في الوقت الحالي، مع رحيل نيكو هولكنبرج إلى ساوبر/أودي وينتهي عقد كيفن ماجنوسن في نهاية العام. إذن من في الإطار؟
بيرمان هو المفضل الساحق للحصول على صفقة
قدم أولي بيرمان أداءً رائعًا كبديل لكارلوس ساينز المريض في فيراري بالمملكة العربية السعودية، حيث سجل نقاطًا في أول ظهور له في الفورمولا 1 مع القليل من التحضير.
أثار البريطاني إعجاب هاس عندما قضى بعض الوقت في الفريق، بما في ذلك ظهوره في FP1 العام الماضي والأولى من أصل ستة أشواط مخطط لها هذا العام.
إن قدرته على الوصول إلى السرعة بسرعة، وإكمال برامج الاختبار إلى مستوى عالٍ، وتقديم أوقات اللفات المتوقعة، وتقديم تعليقات موجزة والتواصل مع الفريق، كل ذلك قد وصل إلى الهدف.
لهذا السبب تقول المصادر إن كوماتسو ومدير فريق فيراري فريد فاسور تحدثا بانتظام خلال الأشهر الأخيرة بشأن وضع فيراري جونيور في أحد مقاعد سباق هاس العام المقبل، كما كتبت منذ أشهر، قريب بما فيه الكفاية من الصفقة.
اقرأ المزيد: يريد Bearman العودة إلى F1 “في أسرع وقت ممكن”
ماجنوسن تحت الضغط لإثبات أنه يجب عليه البقاء
لذا، مع استعداد بيرمان للتسجيل، فإن ذلك يترك مقعدًا واحدًا شاغرًا – ويواجه ماجنوسن معركة للاحتفاظ به.
لقد تفوق هولكنبرج بشكل مريح على الدانماركي حتى الآن هذا العام، وقد تراكم عليه الكثير من نقاط الجزاء على رخصته الفائقة، وهو على وشك التعرض لحظر من السباق.
في حين كان هاس يتطلع إلى الاستقرار ويخطط للحفاظ على ماجنوسن، يُعتقد أن مستواه الضعيف واهتمام السائقين الفائزين بالفريق قد أدى إلى تراجع الدانماركي في القائمة المختصرة.
بوتاس هو المنافس الرئيسي للقيام بهذه الخطوة
يبحث فالتيري بوتاس عن مقعد في عام 2025، مع سعي ساوبر/أودي لمرشحين خارجيين لزميله في الفريق نيكو هولكنبرج.
ويحظى الفنلندي باهتمام العديد من الفرق، التي من المعتقد أنها ويليامز وهاس وألباين.
يتم البحث عن تجربة بوتاس. إنه فائز بالسباقات – مع 10 انتصارات في الفورمولا 1 – وسريع في التصفيات، مع 20 مركزًا أوليًا في سيرته الذاتية.
على الرغم من أنه قضى عطلة نهاية أسبوع غريبة في ساوبر منذ التوقيع معه في عام 2022، إلا أنه كان يسير بخطى سريعة إلى حد كبير وقاد الفريق إلى الأمام، سواء داخل المسار أو خارجه.
يحرص هاس على الحصول على بعض الخبرة لتتوافق مع المبتدئ بيرمان، وبالتالي فإن بوتاس – الذي يحرص على صفقة ومشروع طويل الأمد – يمثل خيارًا قويًا للغاية.
أوكون يتنافس على مبادلة ألباين بـ هاس
حقق إستيبان أوكون، الذي تديره مرسيدس، فترة ناجحة حتى الآن في جبال الألب – أبرز ما سيأتي في المجر 2021 عندما حقق فوزه الأول.
ومع ذلك، أدت البداية المخيبة للآمال لموسم 2024 إلى قيام إدارته بتقييم الخيارات في مكان آخر – مع تواجد هاس وساوبر/أودي في مقدمة المتنافسين.
وفي حين اعترف أوكون بخطئه في اصطدامه بزميله بيير جاسلي الأسبوع الماضي في موناكو – ورفع ضغط الدم لدى الإدارة العليا في ميامي عندما تنافس مع جاسلي طوال اللفة الافتتاحية بأكملها – إلا أن السائق البالغ من العمر 27 عامًا كان الأقوى بين سائقي جبال الألب حتى الآن هذا العام.
قاد سباقًا قويًا ليحتل المركز 11 في الصين وسجل النقطة الأولى للفريق هذا الموسم في ميامي بسيارة من بين الأبطأ في هذا المجال.
اقرأ المزيد > توضيح: هل يمكن لـ Alpine حقًا أن يجلس على Ocon في سباق الجائزة الكبرى الكندي؟
الآن، في موسمه الثامن في الفورمولا واحد، سيجلب أوكون خبرة كبيرة من ثلاثة فرق، على الرغم من أن علاقته المتوترة مع جاسلي وسابقًا مع سيرجيو بيريز من المرجح أن تكون عاملاً في تفكير هاس.
جاسلي أيضا في المعركة للانضمام إلى المنتخب الأمريكي
مثل أوكون وبوتاس، يعتبر جاسلي فائزًا بالجائزة الكبرى ويفكر في خوض تحدٍ جديد، حيث قضى وقتًا لائقًا ولكن غير مذهل في جبال الألب منذ انضمامه الموسم الماضي.
يُعتقد أن ألباين حريصة على الاحتفاظ به – ومع ذلك، من المفهوم أن إدارته استكشفت خياراتها مع ثلاثة فرق على الأقل في المزيج.
أعاد غاسلي بناء نفسه في تورو روسو/ألفا تاوري بعد أن خسره ريد بُل في 2019، ومنذ ذلك الحين صعد على أربع منصات تتويج، بما في ذلك الفوز في سباق جائزة إيطاليا الكبرى 2020.
لقد تغلب على أوكون في بطولة السائقين العام الماضي، حيث قدم محركين قويين بشكل خاص ليحققا المركز الثالث في سباق السرعة في بلجيكا والثالث في سباق الجائزة الكبرى في هولندا.
وقد يستفيد هاس من وجود سائق بكفاءته، حتى لو كان يفتقر إلى الثبات في الأداء في الآونة الأخيرة.
لذا، لمرة واحدة، يكون فريق Haas في مقعد القيادة عندما يتعلق الأمر بوضع اللمسات النهائية على تشكيلة السائقين للعام المقبل – ويمكننا أن نرى فائزًا حقيقيًا بالجائزة الكبرى يقود سيارته 2025. ومع ذلك، من هو السائق الذي يبقى أن نرى …