بدأت جبال الألب أخيرًا حصيلة 2024 نقطة بعد أن أنهى إستيبان أوكون سباق جائزة ميامي الكبرى في المركز العاشر، مما ترك الفرنسي سعيدًا لأن الفريق حصل الآن على “بعض المكافأة” بعد بداية صعبة للموسم.
مع انطلاق أوكون وزميله بيير جاسلي من المركزين 12 و13 على شبكة الانطلاق، انخرط الثنائي في معركة متقاربة خلال السباق. اللفة الافتتاحية للسباق قبل أن يخرج جاسلي في النهاية إلى القمة.
ومع ذلك، كان أوكون هو من تقدم لاحقًا بعد الاستفادة من فترة سيارة الأمان الافتراضية للتوقف سريعًا قبل المضي قدمًا للحصول على النقطة الأخيرة المعروضة في المركز 10، حيث تجاوز خط النهاية متقدمًا بثانية واحدة فقط على نيكو هولكنبرج في المركز 11.
“يا له من سباق”، علق أوكون مبتهجا بعد ذلك. “كثافة 110% طوال الطريق – كل لفة كانت بمثابة دفعة هائلة. لا يمكننا أن نكون راضين بنسبة 100% لأنها مجرد نقطة واحدة.
وأضاف: “نحن بحاجة إلى مواصلة القيام بهذه الخطوات الصغيرة إلى الأمام، ولكن بالنظر إلى ما كنا عليه في البحرين – (المركزان 17 و18) – أحسنت الفريق للحفاظ على الإيمان، والحفاظ على الحافز المستمر وتحسين السيارة خطوة بخطوة، لأننا اليوم خرجنا أخيرًا من عطلة نهاية الأسبوع ببعض المكافأة”.
وبالإضافة إلى مواجهته مع جاسلي، شهدت فترة ما بعد الظهيرة المزدحمة التي قضاها أوكون على حلبة ميامي الدولية أوتودروم مواجهة مباشرة مع زميله السابق فرناندو ألونسو في المراحل الأخيرة، وهي المواجهة التي فاز بها سائق أستون مارتن في النهاية.
عند سؤاله عن مدى استمتاعه بالمعركة – حيث يبدو أنها واحدة من الفرص الأولى للقتال في جبال الألب خلال الموسم حتى الآن – أجاب أوكون: “نعم، بالضبط! واحدة من أولى المرات التي تمكنا فيها من القتال هذا العام. لقد احتلنا المركز 11 في شنغهاي، ولم يكن الأمر كذلك في النقاط.
5 فائزين و5 خاسرين من سباق الجائزة الكبرى في ميامي – من كان يصنع التبن في ولاية الشمس المشرقة؟
“لكن مهما كان ما يقوله الناس، فأنا أستمتع كثيرًا بالمعارك مع فرناندو، لقد كنت أفعل ذلك دائمًا. أعرف إلى أي مدى يمكنني المضي قدمًا معه، وأعرف إلى أي مدى يمكننا الذهاب جنبًا إلى جنب. لقد نفدت بطاريتي، وهذا ما أخبرته به ولهذا السبب لم يتمكن من تجاوزي بهذه السرعة!
“لكن نعم، أحسنت له، لقد كانت معركة رائعة وآمل أن أتمكن من خوض المزيد من المعارك معه في المستقبل”.
في هذه الأثناء، كان على غاسلي أن يكتفي بالمركز 12 بعد أن لم يكن السباق لصالحه. وفي معرض تعليقه على مواجهته المبكرة مع أوكون، قال السائق البالغ من العمر 28 عامًا: “كانت المنافسة شديدة جدًا. (أنا) لم أحصل على مساحة كبيرة خلال (المنعطفين) 2 و3، لذا لسوء الحظ اضطررت إلى الركض بعيدًا لكنني تمكنت من استعادته بعد ذلك.
“كانت هناك معارك رائعة. بعد ذلك أعتقد أننا قدمنا سباقًا جيدًا للغاية كفريق، وأنا سعيد. من الواضح أننا نشعر بالانزعاج بشأن سيارة الأمان الافتراضية تلك، وكان لدينا استراتيجية مع السيارة الرائدة للتوقف مبكرًا والسيارة الخلفية للمضي قدمًا ومحاولة اللحاق بسيارة الأمان، ونعم، هذا ما حدث، لذا لسوء الحظ سقطت العملات المعدنية في الجانب الخطأ بالنسبة لي اليوم.
“لكن بالنسبة للفريق، فهي نقطة، جهد رائع. هذا يظهر فقط أننا نتقدم خطوات إلى الأمام، ونحرز تقدمًا جيدًا. أعتقد أنه سيكون مصدرًا كبيرًا للتحفيز. لسوء الحظ لم نتمكن من السيطرة على أي شيء هناك، ولكن نأمل أن يأتي الحظ في طريقنا في المرة القادمة.”
ملخص صباح الاثنين: لماذا لم يكن فوز نوريس الأول بفضل استراحة محظوظة مع سيارة الأمان
واصلت شركة Alpine تقديم التحديثات إلى طراز A524، بعد أن قدمت لأول مرة ترقية كبيرة لأرضية سيارة Ocon في الصين قبل تقديم نفس المواصفات لسيارة Gasly في ميامي.
مع احتلال الفريق المركز الأخير خلال الجولة الافتتاحية للموسم في البحرين، يشعر جاسلي بالسعادة لرؤية مدى تطور السيارة منذ ذلك الحين.
واعترف الفرنسي: “يجب أن أقول، أشعر أننا يمكن أن نكون أكثر قليلاً في القتال”. “لدينا سيطرة أكبر قليلاً على السباق وما يحدث.
“لقد تمكنت من القيام ببعض التحركات الرائعة، حتى على فرناندو في بداية السباق. كانت هناك بعض المعارك الجيدة هناك، لذا، نعم، سنواصل التحسن، ولكن بشكل عام نحن نسير في الاتجاه الصحيح.”