تتجه بطولة الفورمولا 1 من أستراليا إلى اليابان للجولة التالية من الموسم، وقد أكدت شركة بيريللي الإطارات التي سيتم تشغيلها.
سيقوم المورد الرسمي للإطارات في الفورمولا 1 بإحضار مركبات C1 وC2 وC3 إلى حلبة سوزوكا الشهيرة، وهي الأصعب من مجموعتها، وهي نفس المجموعة المستخدمة في السباق الافتتاحي للموسم في البحرين.
إنه أسبوع السباق: 5 قصص نحن متحمسون لها قبل سباق الجائزة الكبرى الياباني لعام 2024
سيحصل السائقون على مجموعتين من الإطارات الصلبة (مميزة باللون الأبيض)، وثلاث مجموعات من الإطارات المتوسطة (مميزة باللون الأصفر)، وثماني مجموعات من الإطارات الناعمة (مميزة باللون الأحمر)، بالإضافة إلى الإطار المتوسط الأخضر والإطار الأزرق الكامل، إذا لزم الأمر.
اختارت بيريللي هذا المزيج الصعب مرة أخرى على الرغم من نقل سباق الجائزة الكبرى من مكانه المعتاد في أواخر الموسم في سبتمبر أو أكتوبر إلى أبريل، مع توقع انخفاض درجات الحرارة خلال عطلة نهاية الأسبوع.
لقد كانت استراتيجية التوقف المزدوج هي الإستراتيجية الأكثر شيوعًا في السنوات الأخيرة، وذلك بسبب مرور الطاقة عبر الإطارات، ولكن درجات الحرارة الباردة المذكورة أعلاه تعني أن استراتيجية التوقف الواحد قد تصبح ممكنة، خاصة بالنسبة للسائقين الذين يتعاملون بلطف مع إطاراتهم.
ومع ذلك، إلى جانب التحدي المتمثل في الحفاظ على الإطارات في نوافذ التشغيل الصحيحة، فإن السدادة الواحدة تقلل أيضًا من فعالية القطع السفلي، والذي عادة ما يكون قويًا في سوزوكا، حتى مع كون المركبات الصلبة والمتوسطة هي مركبات السباق المفضلة.
بعد سباق الجائزة الكبرى الياباني، سيكون هناك يومين من اختبارات إطارات بيريللي – يومي الثلاثاء 9 أبريل والأربعاء 10 أبريل – مع كيك ساوبر وآر بي، لتطوير الإنشاءات والمركبات للموسم المقبل.
لمزيد من المعلومات حول إطارات بيريللي للفورمولا 1، تفضل بزيارة pirelli.com.