قال مدير فريق ويليامز، جيمس فاولز، إن الفريق حصل على منصب كبير المسؤولين الفنيين الجديد، لكنه ظل صامتًا فيما يتعلق بهويتهم.
كانت العملية البريطانية الشهيرة بدون CTO منذ أن ترك Paddy Lowe الفريق في عام 2019 وهي حاليًا بدون مدير فني أيضًا بعد رحيل FX Demaison في نهاية العام الماضي.
وقد جعل فاولز، الذي حل محل جوست كابيتو كرئيس للفريق في ويليامز قبل هذا الموسم، العثور على مدير فني على رأس أولوياته عندما بدأ منصبه الجديد.
وفي حديث حصري لموقع F1.com في النمسا، قال فاولز إن هيكله الإداري الكامل جاهز. ويتكون هذا من المدير المالي، والرئيس التنفيذي للعمليات، والرئيس التنفيذي للموارد البشرية، والرئيس التنفيذي للإيرادات، والمدير الفني، على الرغم من أن الأخير “لم يتم الإعلان عنه بعد”.
من المعتقد أن ويليامز سيكون قادرًا على الكشف عن هوية مدير التكنولوجيا التنفيذي الجديد قبل العطلة الصيفية.
وأضاف فاولز أن المدير الفني الجديد سيغطي دور المدير الفني في الفترة المؤقتة.
قال: “يتمتع مدير التكنولوجيا التنفيذي الذي نجلبه بخبرة هائلة في هذا المجال وسيعمل كمدير تدريب للفترة الزمنية اللازمة لإنشاء مدير تدريب جديد أو إحضار واحد من الخارج”.
استمع: بادي لوي يتحدث عن سبب عدم نجاح عودته إلى ويليامز عام 2017 – ولماذا تراجع الفريق
“سترى الفرد وتفكر: “نعم، لقد فهمت ما تعنيه الآن”. إنها حالة إيجابية، وأنا واثق من أن لدينا الهيكل الفني المناسب لدفعنا للأمام خلال السنتين أو الأربع سنوات القادمة.
“لا يزال لدينا مجالات أخرى من العمل أقوم بتعزيزها، بما في ذلك الطيران، ولكن بغض النظر في الوقت الحالي، كانت هذه هي العقبة الرئيسية التي أردت التخلص منها.”
مع فرز CTO، فإن المهمة الرئيسية التالية لـ Vowles هي تعزيز قسم الديناميكا الهوائية، بدءًا من العثور على رئيس جديد للديناميكا الهوائية.
لقد كانوا مسؤولين عن الترقية الكبيرة التي حطمت الغطاء في كندا على سيارة Alex Albon (التي قدمت المركز السابع الرائع) وستظهر على سيارة Logan Sargeant أيضًا في نهاية هذا الأسبوع في النمسا.
وتابع فاولز: “إن شركة Aero نفسها تؤدي وظيفتها… التحديث هو عملهم اليدوي”. “إن الأمر يتعلق بالسيارة وأدائها. لذلك، نحن نقدم الأداء، لكنه تغيير مهم جدًا نطبقه على تلك المؤسسة.
“فيما يتعلق بسير العمل، وكيفية تفكيرهم، وكيفية هيكلة أنفسهم، فلن يغير ذلك بشكل كبير القوة الضاغطة، بل سيغير فقط بعض خصائص السيارة.
“نحن نبحث بنشاط عن رئيس قسم الطيران، ونحن فقط نسلط الضوء على الشخص الذي يتناسب مع مؤسستنا. الطريقة التي أؤدي بها دائمًا هي أنك تحضر، على سبيل المثال في هذه الحالة، مديرًا للتكنولوجيا، وتسمح له بالتأكد من هيكلة الفريق الذي يريده، لأنه سيقع على عاتقه في النهاية.
“لهذا السبب، إلى حد ما، نقوم بتصنيف الأفراد، ولكن مع التأكد من وضع هياكلنا الأخرى في مكانها الصحيح.”