على الرغم من تحقيقه رقمًا قياسيًا بـ 19 فوزًا في سباقات موسم 2023 للفورمولا 1، خص ماكس فيرستابين جائزة كبرى واحدة بعينها يعتقد أنها كان من الممكن أن “تسير بشكل خاطئ” بسهولة.
بعد أن حقق كل من فيرشتابن وزميله في فريق ريد بول سيرجيو بيريز انتصارين في الأحداث الأربعة الافتتاحية للموسم، بدأ فيرشتابن سلسلة انتصارات متتالية من ميامي فصاعدًا والتي استمرت لمدة 10 عطلات نهاية أسبوع مذهلة.
بالأرقام: الأرقام القياسية الرائعة التي حطمها Verstappen وRed Bull خلال موسم 2023
ومع ذلك، كان هذا هو الفوز قبل الأخير من بين هذه الانتصارات – في السباق الذي أقيم على أرضه، وهو سباق الجائزة الكبرى الهولندي – الذي شعر بطل العالم أنه كان من الممكن أن ينحرف عن مساره لو لم يتم اتخاذ القرارات الإستراتيجية الصحيحة.
ثبت أنه أ حدث محموم، والتي بدأت بهطول أمطار غزيرة في اللفة الافتتاحية. أدى هذا إلى ظهور استراتيجيات مختلطة في جميع أنحاء الملعب، وتسبب في تراجع صاحب المركز الأول فيرشتابن إلى الخلف بينما كان بيريز يقود الطريق.
بعد عودته إلى المقدمة مع بدء السباق الجاف، انفتحت السماء مرة أخرى في المراحل الأخيرة وتم رفع العلم الأحمر، قبل أن يضطر فيرشتابن إلى اجتياز ظروف زلقة في طريقه إلى النصر بعد استئناف الحدث قبل سبع لفات فقط.
وعندما سئل على بودكاست الثور المتكلم لتسمية سباق في عام 2023 جاء بمثابة دعوة استراتيجية جريئة، أجاب فيرشتابن: “زاندفورت. لقد كان سباقًا مجنونًا حيث كان من الممكن أن تسير الأمور بشكل خاطئ، لكنني أعتقد أننا تلقينا الكثير من المكالمات بشكل صحيح”.
“لدينا العديد من الاستراتيجيات التي تم حسابها ومعالجتها قبل أن نبدأ السباق، وبعد ذلك عليك ببساطة رمي كل شيء في سلة المهملات لأنه بدأ المطر، وعليك تعويضه بسرعة كبيرة مرة أخرى. (كنا نعلم أنه قد يكون هناك) هطول أمطار وأشياء، ولكن لا يزال (عليك إدارة الأمور) عندما يحدث ذلك بالفعل وبعد ذلك مهما حدث في اللفة 1 وما إذا كان الناس يوقفون الصيانة أم لا.
اقرأ المزيد: يعترف بيريز أنه سيكون من الصعب الإطاحة بفيرستابن والذهاب لتحقيق مجد بطولة 2024
“على سبيل المثال، كان تشيكو في المركز السابع (على شبكة الانطلاق) وخرج في المقدمة، بينما بقيت خارجًا لفة أخرى، لذلك كانت الاستراتيجيات بأكملها خارج المرحلة بشكل أساسي. ولكن بعد ذلك أعتقد أن الفريق قام بعمل رائع لبقية السباق ليكون دائمًا على الإطارات المناسبة في الوقت المناسب، لأنها بدأت تمطر، ثم عدنا إلى الإطارات الملساء، ثم بدأ هطول الأمطار مرة أخرى، ثم أصبح الأمر أسوأ في الواقع حيث اضطررنا إلى التحول إلى الإطارات القاسية في مرحلة ما، ثم رفعوا العلم الأحمر ذلك.
“لذا كان الأمر محمومًا للغاية، لكن الفريق، بسبب كل المعلومات التي كانت لديه، اتخذ جميع القرارات الصحيحة أيضًا.”
عند سؤاله عن مدى مشاركة السائقين في اتخاذ القرارات الإستراتيجية قبل سباق الجائزة الكبرى، تحدث فيرشتابن عن ثقته في المسؤولين عن تحليل البيانات وتقييم الخيارات الممكنة.
وأوضح الهولندي: “بالطبع، كل شخص لديه وظيفته الخاصة، لذلك نحن على ثقة من أنهم يفعلون الأشياء الصحيحة فيما يتعلق بوقت عملهم مع البرنامج”.
اقرأ المزيد: تاريخ إطلاق مشاركة Red Bull لأحدث منافس للفورمولا 1 قبل الدفاع عن لقب 2024
“لكن بالطبع، كل صباح قبل السباق، نتناول بالتفصيل السيناريوهات والاستراتيجيات المحتملة، ونشارك رأينا، ثم ندخل السباق عادة سعداء بما تقرر – عادة! وفي معظم الأوقات بالطبع تسير الأمور بشكل جيد حقًا.”