وصل ماكس فيرستابين ومهندس السباق جيانبييرو لامبياسي إلى آفاق جديدة في عام 2023 حيث أسفرت شراكتهما الهائلة عن 19 انتصارًا من أصل 22 سباقًا وبطولة السائقين الثالثة على التوالي – حيث حطم الهولندي مجموعة من الأرقام القياسية في الفورمولا 1 على طول الطريق.
كان هذا هو الفصل الأخير في قصة بدأت منذ ما يقرب من ثماني سنوات عندما حصل فيرشتابن، الشاب آنذاك، على ترقية منتصف الموسم من تورو روسو إلى ريد بول وحقق فوزًا مثيرًا في أول ظهور له مع الفريق الأول في سباق الجائزة الكبرى الإسباني.
تقرير نهاية العام: الهيمنة من البداية إلى النهاية حيث وصل ريد بُل وفيرستابن إلى آفاق جديدة
وتأهل فيرشتابن للمركز الرابع خلف زميله المخضرم دانييل ريكاردو، قبل أن يستغل الاشتباك بين ثنائي مرسيدس لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ ثم يتغلب على كيمي رايكونن سائق فيراري ليحقق النتيجة الرائعة.
يظهران معًا في إحدى حلقات برنامج يتحدث الثور البودكاست، طُلب من Verstappen وLambiase العودة إلى بداية رحلتهما المشتركة والتحدث خلال عطلة نهاية الأسبوع العاصفة تلك في حلبة برشلونة-كاتالونيا.
وقال فيرشتابن، الذي أمضى الأسبوع السابق في مصنع ريد بول في محاولة السيطرة على سيارة “آر بي 12” في جهاز المحاكاة: “أعتقد بشكل عام أننا حظينا بعطلة نهاية أسبوع قوية حتى يوم الأحد، وكان كل شيء على ما يرام، وكنت سعيدًا جدًا بها”.
“لن أنسى أبدًا على الشبكة، أعتقد أن كريستيان (هورنر، مدير فريق ريد بول) جاء إلي وقال: “حسنًا، كما تعلم، استمتع فقط، دون ضغط، حاول تسجيل بعض النقاط”. قلت، “نعم، حسنًا”. لقد كان أول سباق لي، وأعتقد أنهم كانوا يقصدون جيدًا، فقط لا يوجد ضغط ولا تفعل أي شيء سخيف بشكل أساسي.
بالأرقام: الأرقام القياسية الرائعة التي حطمها Verstappen وRed Bull خلال موسم 2023
“لقد تأهلت للمركز الرابع. كان المنعطف الرابع منعطفًا جميلاً في ذلك اليوم في اللفة الأولى عندما اختفت سيارتان من طراز مرسيدس للتو عن الطريق! ثم أدركت، “حسنًا، قد نكون على منصة التتويج هنا اليوم، إذا كنت متمسكًا بالسباق”.
“مرة أخرى، كان الأمر بمثابة أول مسافة سباق مناسبة لي في السيارة، لذلك كان الأمر بالتأكيد مختلفًا بعض الشيء عما اعتدت عليه؛ من حيث السرعة كان أسرع قليلاً. كيف سار السباق، تمكنت من الاعتناء بإطاراتي جيدًا، توقفنا مرتين، واضطررت إلى إبقاء كيمي في الخلف لبضع لفات.
“شعرت بالتأكيد أنه قبل 10 لفات من النهاية، كنت أشعر بالتوتر الشديد، لكنني لم أتمكن من ارتكاب أي خطأ، وظللت أقول لنفسي أن هذا سيكون فوزي الأول، ولا يمكنني أن أقفل أو أفعل أي شيء خاطئ هنا. ظللت أقول لنفسي ذلك حتى اللفة الأخيرة وتجاوزت خط النهاية وفزت بالسباق”.
اعترف فيرستابين بأن لحظة “الحلم أصبح حقيقة” كانت صعبة بالنسبة له ولامبيس (المعروف أيضًا باسم “GP”) وبقية أعضاء فريق ريد بول أثناء عودته إلى الحظائر لاحتفالات ما بعد السباق.
وتابع: “أعتقد أيضًا أن GP أصيب بالصدمة الكاملة”. “أتذكر الرسائل الإذاعية مثل: “لا أستطيع أن أصدق هذا”. أعتقد أن الجميع كانوا يقولون، “ماذا حدث للتو؟”، بما في ذلك أنا. إنها عطلة نهاية أسبوع لن تنساها أبدًا لأنك تعمل للوصول إلى الفورمولا 1، وتحلم بالصعود إلى منصة التتويج يومًا ما، وتحلم بالطبع بالصعود إلى القمة”.
“بمجرد أن وقفت هناك (على منصة التتويج)، كان الأمر عاطفيًا للغاية، حيث رأيت والدي أيضًا هناك. أعتقد أنه كان أكثر عصبية مني لأنه على ما يبدو أثناء السباق بدأ ينزف من أنفه لأنه كان متوترًا للغاية!”
وفي معرض تقديم جانبه من القصة، أشار لامبيس إلى أنه فوجئ بأداء فيرستابين أثناء استعداداته السريعة للمحاكاة قبل السفر إلى برشلونة.
وقال: “أعتقد أنه في الفترة التي سبقت يوم الأحد، بدأت بالفعل في بناء صورة لماهية قدراته”. “بعد السباق السابق، أعتقد أنني تلقيت مكالمة هاتفية من هيلموت (ماركو، مستشار ريد بول) ذات مساء يقول لي: “لديك سائق جديد، إنه ماكس فيرشتابن، وسيصل هذا الأسبوع لأنه على جهاز المحاكاة”. لقد أكدت ذلك في صباح اليوم التالي من المصنع.
“لقد نظمنا ثلاثة أيام على جهاز المحاكاة، فقط لتعريفه بالفريق، والتعرف على الطاقم، والإجراءات، والسيارة. حاولنا إجراء أكبر قدر ممكن من إجراءات الإعداد المعتادة قبل الحدث والتي كنا نقوم بها عادةً، ثم منحناه بعض التحديات فيما يتعلق بالاختبارات العمياء، أو الوقود المؤهل أو أي شيء آخر.
“يمكنك أن ترى بالفعل مدى السرعة التي كان يلتقط بها كل هذه الأشياء، ولم يكن هناك أي تكرار. وقد تفكر نوعًا ما، حسنًا، إنه طفل يبلغ من العمر 18 عامًا، وقد اعتاد على لعب PlayStation، أيًا كان – الأمر يسير بشكل جيد حقًا.”
وفيما يتعلق بكيفية تطور ذلك خلال عطلة نهاية الأسبوع في سباق الجائزة الكبرى، أضاف لامبيس: “ثم وصلنا إلى حدث السباق وأتذكر أننا بدأنا العمل بقوة، وكنا قادرين على المنافسة على الفور، ولم يكن لدينا أي أحداث درامية كبيرة مع التوازن.
“لقد كان أمراً لا يصدق حقاً أنه كان قادراً على التعامل مع ذلك – الإطار الخلفي الأيسر كان سيشكل القيد في ذلك العام – ذلك الإطار الخلفي الأيسر طوال هذه المدة، مع إبقاء مثل هذا السائق المتمرس مثل كيمي خلفه. لقد كان فوزي الأول في السباق أيضًا، لذلك كانت ضربة مزدوجة – كان يومًا جيدًا حقًا! “