عاد ماكس فيرستابين وريد بُل إلى مستواهما في تحديد السرعة في الساعة الأولى من السباق في اليابان، حيث حقق المتسابق الهولندي السرعة المبكرة في جلسة التدريب الأولى ليتفوق بشكل مريح على منافسيه كارلوس ساينز ولاندو نوريس.
بعد خمسة أيام فقط من أمسية مليئة بالإثارة في سنغافورة، شق السائقون طريقهم إلى اليابان للمشاركة في السباق الثاني للرأس المزدوج. ولكن على عكس سنغافورة، حيث كان الجو حارًا ورطبًا، فقد استقبلتهم ظروف أكثر برودة قليلاً في سوزوكا.
تغطية حية: تابع جميع الأحداث من التدريب الأول لسباق الجائزة الكبرى الياباني
مع تحول الأضواء إلى اللون الأخضر لبدء منافسات نهاية الأسبوع، كان فيرستابين هو من قاد السائقين للخروج، حيث كانت ريد بول تتطلع إلى الانطلاق بقوة في محاولة للعودة إلى طرق الانتصارات بعد رحلتها الصعبة في سنغافورة.
إلى جانب ذلك، ستشهد هذه الجلسة أيضًا قيام الفرق باختبار الإصدار الجديد من إطار C2 قبل الموسم المقبل. وهذا يعني أن جميع السائقين سيحصلون على مجموعتين إضافيتين من الإطارات مقارنة بالإطارات المعتادة البالغ عددها 13، مع قيام جميع الفرق بتشغيل النموذج الأولي للإطار خلال الجلسة.
وبعد أول 20 دقيقة من الجري، كان فيرستابين هو من قاد الطريق، حيث كان زمنه البالغ دقيقة و32.442 ثانية على النموذج الأولي للإطار أسرع بـ 0.724 ثانية من فرناندو ألونسو صاحب المركز الثاني.
ثم رأينا سلسلة من اللفات تأتي على الإطار الناعم حيث قام فيرستابين مرة أخرى بتحديد الوقت المناسب للتغلب عليه. وقد جعلته اللفة التي قطعها والتي بلغت دقيقة واحدة و31.647 ثانية يتصدر جداول الزمن في التجارب الأولى، مع تأخر أقرب منافسيه، ساينز، بفارق 0.626 ثانية عن الصدارة.
وترك نوريس المركز متأخرا ليحتل المركز الثالث مع مكلارين متفوقا على لوكلير الذي جعله ثنائي فيراري في المراكز الأربعة الأولى رغم أنه كان يتأخر بثلاثة أعشار عن زميله ساينز. وفي هذه الأثناء، تألق يوكي تسونودا، المفضل على أرضه، ليحتل المركز الخامس لصالح فريق AlphaTauri.
وانتهى ألونسو بالمركز السادس مع أستون مارتن، متقدمًا على أوسكار بياستري – الذي وقع للتو على تمديد عقده الجديد مع مكلارين – ويليامز بقيادة أليكس ألبون، وألفا تاوري ليام لوسون.
وعاد لانس سترول خارج المسار بعد غيابه عن جائزة سنغافورة الكبرى بسبب إجراءات احترازية بعد تعرضه لحادث في التصفيات، واحتل المركز العاشر مع أستون مارتن، متقدما على سائق ريد بول الثاني سيرجيو بيريز الذي تراجع في المركز 11.
كان بيير جاسلي هو سائق جبال الألب الرئيسي في المركز الثاني عشر، متقدمًا على سيارة مرسيدس بقيادة جورج راسل – على الرغم من أنه وزميله في فريق مرسيدس لويس هاميلتون لم يستخدما الإطارات اللينة – بينما احتل فريق هاس نيكو هولكنبرج المركز الثالث عشر.
اقرأ المزيد: أعلنت شركة ماكلارين عن الفائز بسباق لومان ريو هيراكاوا كسائق احتياطي لعام 2024
وتراجع إستيبان أوكون في المركز الخامس عشر في سيارة جبال الألب الأخرى متقدما على هاميلتون، وألفا روميو فالتيري بوتاس، وهاس كيفن ماجنوسن. احتل لوجان سارجينت المركز التاسع عشر مع فريق ويليامز، بينما قام تشو جوانيو بإحضار الجزء الخلفي من الملعب لفريق ألفا روميو.
وسيقوم السائقون الآن بمراجعة البيانات واستخلاص المعلومات مع فرقهم قبل الاستعداد لجلسة التدريب الثانية في اليابان في وقت لاحق اليوم عند الساعة 1500 بالتوقيت المحلي.