ماذا قالت الفرق – يوم السباق في سنغافورة

ألفا تاوري

خسر لوسون مركزين في البداية لكنه اختار اللعب على المدى الطويل. ولا يمكن قول الشيء نفسه بالنسبة لتسونودا، الذي انسحب من المسار في اللفة الأولى بعد تعرضه لثقب بعد احتكاك مع بيريز. بقي لوسون في المزيج، حيث دخل إلى منصة الصيانة تحت سيارة الأمان وجعل مجموعة إطاراته الصلبة تدوم مسافة طويلة ليعود إلى قائمة العشرة الأوائل، مسجلاً نقاطًا في سباقه الثالث فقط في الفورمولا 1.

حقائق وإحصائيات: انتهت مسيرة ريد بول أخيرًا وحصل لوسون على أول نقاط الفورمولا 1

ليام لوسون، التاسع

“كنت أرغب في المزيد من سباقات الجائزة الكبرى للاستعداد لهذا السباق، لكن من الواضح أنه عندما تسنح لك الفرصة، عليك أن تغتنمها بكلتا يديك. بصراحة، هذا ما أحاول القيام به، واليوم كان رائعًا. أنا سعيد بالسباق، وبالتأكيد بذلت كل ما في وسعي لأنني أعتقد أننا حققنا أقصى قدر من أداء السيارة. أحتاج إلى النظر إلى البداية لأنني خسرت مراكزي في عطلتي نهاية أسبوع متتاليتين، مما يجعل حياتنا أكثر صعوبة. لقد بقينا خارجًا”. من المتاعب لبقية السباق وحافظت على نظافته، كان الأمر صعبًا عندما تكافح من أجل الحفاظ على السرعة، وتحاول الاستفادة من أدواتك وإخراج كل شيء منه، لذلك كان السباق يتطلب جهدًا بدنيًا في نهاية اليوم، وأنا سعيد حقًا بتسجيل نقطتين.

يوكي تسونودا، DNF

“أولاً، تهانينا لليام على تسجيله النقاط، خاصة وأن أول مرة له في الفورمولا 1 في سنغافورة، كان أداؤه جيدًا. بالنسبة لي، أشعر بالإحباط الشديد لأنه يبدو أننا لم نحظى بعطلة نهاية أسبوع نظيفة في السباقين الأخيرين، خاصة بعد أن جلب الفريق تطورات هائلة إلى سنغافورة. لقد كانت بداية جيدة ولكن قمت بالتلامس في اللفة الأولى، وتعرضت حجرتنا الجانبية للتلف بالإضافة إلى المبرد ونظام التبريد، لذلك اضطررنا إلى الانسحاب. إنه أمر محبط ومن المؤسف أنني لم أتمكن من الوصول إلى المركز الثاني. أشعر بالأسف الشديد على الفريق لأنني لم أحظى بفرصة انتزاع الأداء، ومن المؤكد أن هناك وتيرة لتسجيل النقاط، لكنني أعدت ضبط نفسي، ونعود بقوة من أجل سوزوكا.

جودي إيجينتون، المدير الفني

“كالعادة، لم يكن سباق سنغافورة مباشرًا، وكنا نملك سيارة واحدة بعد اللفة الأولى. كان اضطرار يوكي إلى الانسحاب بسبب ضرر بعد التلامس دون أي خطأ من جانبه كان مخيبًا للآمال لأنه أظهر وتيرة قوية للغاية في سباقات يوم الجمعة الطويلة. وسرعان ما استقر السباق، وركض ليام في قطار من السيارات خلف سيارة هاس، في انتظار فتح نافذة الحفرة. وعندما جاءت سيارة الأمان، كنا، مثل الأغلبية، محاصرين لمجموعة من الإطارات المركبة الصلبة. ومع ذلك، على الرغم من أننا قفزنا “لقد خسرنا أمام هولكنبرج أمام بياستري وانتهى بنا الأمر في نفس القطار، وانتقلنا إلى مراكز تسجيل النقاط عندما توقفت السيارات التي بقيت في الخارج أخيرًا. منذ تلك اللحظة فصاعدًا، قام ليام بعمل رائع في إدارة إطاراته، وقام بالتحركات حيثما كان ذلك ممكنًا وأعاد أوقات اللفات المتسقة. كان يدافع ضد العديد من السيارات وقام ببعض التحركات القوية للحفاظ على النقاط وإعادة السيارة إلى المنزل للحصول على أول نقاط F1 بجدارة. كان الجميع في فاينزا وبيسيستر يبذلون قصارى جهدهم لتحقيق ذلك التحديث، ونتيجة تسجيل النقاط الليلة هي مكافأة جيدة للجهود الكبيرة التي بذلها المصنع وحلبة السباق والسائقون، لقد كانت عطلة نهاية أسبوع مزدحمة للغاية، لكننا جميعًا نتطلع إلى اليابان واتخاذ الخطوة التالية في استخلاص الأداء من هذا التحديث والأجزاء الهوائية التي ستتبعه.