بعد أن هبط بالمظلة في الساعة 11 في زاندفورت، أثبت مونزا أنه كان بمثابة راحة للغواص الخارق ليام لوسون، حيث كان لديه عطلة نهاية الأسبوع بأكملها للتحضير للسباق. لكن مهما حاول، لم يتمكن من الضغط على سيارة AlphaTauri الخاصة به للحصول على النقاط في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي.
لم يساعد لوسون عطل وحدة الطاقة الخاصة بزميله في اللفة التشكيلية، لأنه لم يفقد فقط أي بيانات وتعليقات ربما قدمها يوكي تسونودا أثناء السباق، ولكن لم يكن لديه أيضًا أي شخص في الآلات المماثلة ليقارن نفسه بها.
لقد بدأ سيارة P11 بحكم الأمر الواقع، حيث أنهى السباق في نهاية سباق ساخن للغاية، والذي شهد وصول 18 سيارة إلى العلم. لقد وصل إلى النهاية من خلال إستراتيجية التوقف المزدوج التي شهدت تجاوز رجل AlphaTauri لوجان سارجينت في اللفة الأخيرة، ليعود إلى المنزل خلف مكلارين سائق أوسكار بياستري، بعد أن تلقى الأسترالي عقوبة زمنية بعد السباق بسبب الركض بعيدًا.
وقال بعد ذلك: “الحصول على المركز 11 يشبه إلى حد ما الحصول على المركز الثاني، إنه أمر مخيب للآمال بعض الشيء”. “من المحتمل أن تكون لدينا السرعة لإنهاء السباق في النقاط. إنه أمر يجب أن ننظر فيه. لقد كانت بداية سيئة، لذلك لم يساعد ذلك بالتأكيد.
“ما زلت أشعر وكأنني ألعب اللحاق بالركب مقارنة بالرفاق من حولي، ولكن بالتأكيد أشعر أنني أشعر براحة أكبر، لذا نعم، من الواضح أنه شعور جيد أن أحظى بسباقين كاملين تحت حزامي.”
مع احتمال عودة دانييل ريكاردو لسباق جائزة سنغافورة الكبرى – وفقًا لرئيس فريق ريد بول كريستيان هورنر – وتأكيد AlphaTauri أن لوسون سيبقى احتياطيًا حتى يتمكن ريكاردو من استئناف السباق، يبدو أن السائق النيوزيلندي سيحصل على جولة أخرى على الأقل خلف عجلة قيادة AT04.
وتابع لوسون، الذي يتسابق حاليًا في سلسلة سوبر فورمولا اليابانية: “هذه السباقات أطول مما اعتدت عليه، لذا من المؤكد أنني أتأقلم، لكنني شعرت بأنني أكثر استعدادًا مما كنت عليه في نهاية الأسبوع الماضي، لذلك أنا سعيد بذلك”.
في حين أنه يواجه الآن مخاطر الظروف الرطبة وأسرع حلبة في التقويم، يبدو الآن أن لوسون مستعد لخوض أصعب سباق على التقويم في حلبة مارينا باي ستريت في سنغافورة يوم 15-17 سبتمبر.