تنتقل الفورمولا 1 إلى المجر للجولة قبل الأخيرة قبل العطلة الصيفية. قبل عطلة نهاية الأسبوع، يعد تطبيق Need to Know هو دليلك الشامل الذي يحتوي على الإحصائيات والمعلومات العامة والرؤى وغير ذلك الكثير. يمكنك أيضًا معرفة كيفية تصويت المعجبين باستخدام موقعنا F1 العب لعبة التوقع.
سيبدأ الحدث مع FP1 وFP2 يوم الجمعة 21 يوليو، يليه التدريب النهائي والتصفيات يوم السبت 22 يوليو والحدث الرئيسي نفسه، سباق الجائزة الكبرى المجري، يوم الأحد 23 يوليو.
إنه أسبوع السباق: 5 قصص نحن متحمسون لها قبل سباق الجائزة الكبرى المجري لعام 2023
إحصائيات حيوية
أول سباق الجائزة الكبرى – طول المسار 1986 – 4.381 كم سجل اللفة – 1 متر و16.627 ثانية، لويس هاميلتون، مرسيدس، 2020 معظم المراكز الأولى – لويس هاميلتون (8) أكبر عدد من الانتصارات – لويس هاميلتون (8) تريفيا – حقق إستيبان أوكون فوزه الأول في الفورمولا 1 في سباق 2021، بينما حصل جورج راسل على أول مركز أول له على الإطلاق في الفورمولا 1 في حدث 2022 من المركز الأول إلى المنعطف الأول. نقطة الكبح – 476 مترًا – التجاوزات التي تم إنجازها في عام 2022 – 99 احتمالية سيارة الأمان – 38%* احتمالية سيارة الأمان الافتراضية – 38%* فقدان وقت التوقف في منطقة الصيانة – 20.84 ثانية
*من السباقات الثمانية الأخيرة في المجر
عرض المعجبين: التفاوت بين ماكس فيرستابين وبقية الشبكة في لعب F1 تعتبر توقعات النصر مهمة، حيث يمثل بطل العالم نسبة مذهلة من الأصوات. تجاوزت حصته في البداية 95%، وكان لاندو نوريس في فريق ماكلارين الصاعد هو الرجل الآخر الوحيد الذي حصل على أكثر من 1%.
حكم السائق
جوليون بالمر، سائق رينو إف 1 السابق: تبدو بودابست وكأنها حلبة صغيرة عندما تكون هناك ولكن هناك الكثير مما يمكن الدخول فيه من خلال 14 زاوية. القطاع الأول يتكون أساسًا من زاويتين: منطقة كبح كبيرة عند المنعطف 1، وهي منطقة مستقيمة نسبيًا للجهة اليمنى، ولكنها وعر جدًا في منطقة الكبح، لذلك يمكنها إحداث بعض القفل الأمامي، قبل التوجه إلى المنعطف 2، وهو منحدر قليلاً.
القطاع الأوسط هو أحد تلك القطاعات التي يتعين عليك فيها العثور على إيقاع لأنه في كل زاوية تقريبًا تحتاج إلى أن تكون في وضع يسمح لك بالزاوية التالية التي تمر عبره. تنتقل من المنعطف 4 إلى 6، ثم تحصل على استراحة صغيرة، لكنها تنقلك خلال القسم الشامل التالي، مما يزيد من السرعة على طول الطريق.
شاهد: 5 معارك رائعة في سباق الجائزة الكبرى المجري من أرشيف الفورمولا 1
في القطاع الأخير، في بعض الأحيان تبدأ الإطارات في السخونة الزائدة وتبدأ في التدافع للحصول على القليل من الثبات هناك. في السباق، عليك أن تفكر في إعداد التجاوز الخاص بك عند الخروج من المنعطف 14، الزاوية الأخيرة، لأن هذه هي فرصتك الوحيدة للقيام بشيء ما في المنعطف 1، وإذا لم يكن الأمر كذلك، في المنعطف 2. إذا لم تقم بذلك هناك، فمن المحتمل أن تتبعك في اللفة التالية.
لقد خضت بعض المعارك الجيدة هنا في GP2، وعلى الرغم من أنه ليس من السهل التجاوز في المجر، إلا أنه يمكنك فعل ذلك. تصميم الحلبة يفسح المجال للتجاوز عند المنعطف الثاني، لا سيما أنه يمكنك الدخول إلى الداخل أو الخارج، لذلك قد يكون من الصعب الدفاع عنها. من الجميل أن نخوض بعض المعارك.
آخر خمسة من المتسابقين المجريين في سباق الجائزة الكبرى
2022 – جورج راسل (مرسيدس) 2021 – لويس هاميلتون (مرسيدس) 2020 – لويس هاميلتون (مرسيدس) 2019 – ماكس فيرستابين (ريد بول) 2018 – لويس هاميلتون (مرسيدس)
آخر خمسة فائزين بسباق الجائزة الكبرى الهنغارية
2022 – ماكس فيرستابين (ريد بول) 2021 – إستيبان أوكون (جبال الألب) 2020 – لويس هاميلتون (مرسيدس) 2019 – لويس هاميلتون (مرسيدس) 2018 – لويس هاميلتون (مرسيدس)
رأي المعجبين: إلى جانب فرص فوزه، فإن ما يزيد عن 80% من لعب F1 يعتقد اللاعبون أن فيرستابين سيكون أسرع رجل خلال لفة واحدة في نهاية هذا الأسبوع، بعد أن حصل على هذا الشرف في سيلفرستون آخر مرة. والباقي مجرد ران أيضا.
الاستراتيجية ومفاتيح الإعداد
بيرني كولينز، استراتيجي أستون مارتن السابق للفورمولا 1: بودابست عبارة عن حلبة ذات قوة سفلية عالية تتميز بالعديد من مناطق الكبح الكبيرة التي يصعب تجاوزها بشكل عام – غالبًا ما توصف بأنها موناكو بدون جدران – مما يعني أن نتيجة التصفيات القوية وتأمين موقع المسار سيكونان أمرًا حيويًا لتحقيق النجاح.
ونظرًا لهذا العامل، كان السباق عادةً عبارة عن محطة واحدة، ولكن الأداء غير المتوقع للإطارات الصلبة في الموسم الماضي أدى إلى تفضيل الفرق للمركبات الأكثر ليونة والسباق الذي يتكون من محطتين. بالنسبة لعام 2023، جلبت بيريللي مجموعة أكثر ليونة من C3 وC4 وC5، لذلك يبدو أننا مستعدون لسباق آخر متعدد التوقفات.
لكن هذا ليس التغيير الوحيد المتعلق بالإطارات في حدث هذا العام. بعد أن تم التخطيط لإيمولا، “تخصيص الإطارات البديلة” سيتم عرضه لأول مرة في نهاية هذا الأسبوع، مع 11 مجموعة من الإطارات المتاحة للسائقين (3x صلبة، 4x متوسطة و4x ناعمة) مقابل 13 مجموعة من الإطارات المعتادة. إذا كانت جافة أثناء التصفيات، فسيتم تطبيق الإطارات الصلبة في الربع الأول، والإطارات المتوسطة في الربع الثاني والناعمة في الربع الثالث.
إن الانخفاض الكبير في أوقات اللفات خلال التجارب التأهيلية بسبب تطور المسار والتركيبات الأكثر ليونة يعني أنه سيتعين على السائقين وجدار الحفرة التكيف بسرعة، مع إطارات مختلفة تتطلب عمليات إحماء وكبح وتطبيقات طاقة مختلفة، مما قد يجعل حساب قطع التأهل (إذا كان السائق آمنًا أم لا) أكثر صعوبة.
إن الحاجة إلى موقع المسار المذكور أعلاه ستدفع أيضًا الفرق إلى دورات توقف دون المستوى الأمثل من أجل الحصول على الأماكن أو الاحتفاظ بها، في حين أن هناك تأثير DRS منخفضًا حول المسار الذي يبلغ طوله 4.381 كم، وهو المكان الوحيد في التقويم الذي يتميز بأرقام الزوايا 1A و12A!
عادة ما تكون درجات حرارة المسار مرتفعة في الصيف الأوروبي، ولكن في حالة هطول الأمطار، فمن المحتمل أن تحتوي عدة أقسام على أنهار – على سبيل المثال بين المنعطفين 1 و 2، حيث غالبًا ما يكون هناك تدفق للمياه فوق الحلبة.
على العكس من ذلك، نظرًا لارتفاع درجات الحرارة المحيطة ودرجات الحرارة على المسار، عندما يتوقف المطر، يجف المسار بسرعة كبيرة جدًا. هذا ما أدى إلى خروج الفرق في عام 2021 وأدى إلى بقاء لويس هاميلتون وحيدًا على الشبكة عند بداية الشوط الثاني بعد العلم الأحمر.
هناك ملاحظة مهمة أخرى يجب أخذها بعين الاعتبار، وهي أن حلبة هنغارورينج تضم رابع أطول مسافة من شبكة الانطلاق إلى المنعطف الأول، مما يضع أهمية كبيرة على أداء الانطلاق إلى جانب صعوبة التجاوز.
رأي المعجبين: لم يعد يُنظر إلى زميل فيرستابين في فريق ريد بول، سيرجيو بيريز، على أنه الرجل الأكثر احتمالاً أن يتبعه إلى المنزل، مع تفضيل لويس هاميلتون للمركز الثاني في السباق. لعب F1 الأصوات. وفي الوقت نفسه، انتقل نوريس من منصة التتويج المتميزة إلى مكان كبير جدًا في هذا المزيج هنا. أما بالنسبة للغرباء، ففكر في جورج راسل وكارلوس ساينز.
النموذج الحالي
لقد كان هذا موضوعًا لأدلة “الحاجة إلى المعرفة” حتى الآن هذا الموسم، لكن ماكس فيرستابين وريد بول وصلا إلى المجر بحثًا عن توسيع رقعتهما الأرجوانية الرائعة – سيحقق الهولندي سبعة انتصارات متتالية، ويبحث الفريق عن 12 انتصارًا.
وفي حالة نجاح ريد بول في نهاية هذا الأسبوع، سواء عبر فيرشتابن أو زميله سيرجيو بيريز، فسيحققون رقمًا قياسيًا جديدًا لأكبر عدد من الانتصارات المتتالية في تاريخ الفورمولا 1، مبتعدين بفارق انتصار واحد عن الرقم 11 الذي حققه مكلارين خلال موسم 1988.
اقرأ المزيد: يقول هورنر إن “هدف” ريكاردو هو مقعد Red Bull في عام 2025 بينما يستعد لعودة المجر
لكن بعد التحديثات التي دفعت لاندو نوريس وأوسكار بياستري إلى المنافسة في المرة الأخيرة في سيلفرستون، ستبذل مكلارين كل ما في وسعها لضمان عدم التغلب على هذا التسلسل بشكل كامل، والبدء في فصل آخر مليء بالألقاب.
ناهيك عن مرسيدس وأستون مارتن وفيراري، الذين أظهروا جميعًا تحولات مذهلة في السرعة في نقاط مختلفة في عام 2023، في حين أن ألبين – الذي تنافس وجهاً لوجه مع ماكلارين على المركز الرابع في ترتيب الصانعين العام الماضي – حريصون على القتال بتحديثات خاصة بهم.
تمتد المعارك في جميع أنحاء الملعب حيث يتطلع ويليامز إلى الدفاع عن P7 أمام هاس وألفا روميو بعد أن قفز عليهما بحصول أليكس ألبون على النقاط الأخيرة في بريطانيا، بينما يدعم AlphaTauri الخط الخلفي ولكن يمكنه الآن الاعتماد على خبرة العائد من الفورمولا 1 دانييل ريكاردو للنصف الثاني من الحملة.
رأي المعجبين: يبدو أن وتيرة مكلارين حقيقية للغاية، لذا فلا عجب أن يُنظر إلى زميل نوريس في الفريق، أوسكار بياستري، على أنه قفل للنقاط في هنغارورينغ بعد ذلك سيلفرستون P4 الممتاز. فريق آخر يتقدم بقوة لعب F1 الآن هو ويليامز، ويحظى أليكس ألبون مرة أخرى بالكثير من الدعم.
لحظة مميزة
هناك العديد من اللحظات المميزة التي يمكنك الاختيار من بينها على مدار العقود العديدة من السباق في هنغارورينغ، ولكن حدث دراماتيكي واحد بشكل خاص – ونتيجة تاريخية – جاء خلال موسم 2006.
بدءًا من المركز الرابع عشر، تفوق باتون في الظروف الرطبة/ الجافة الصعبة ليتمكن من الارتقاء بالترتيب وإدخال نفسه في المنافسة، مما يعني أنه يمكنه الاستفادة عندما فقد المتصدر فرناندو ألونسو أحد صامولات العجلة وانحرف عن مساره.
بعد عدد كبير من الصعود على منصة التتويج والعديد من الأخطاء الوشيكة، كان هذا أول انتصار في مسيرة باتون في الفورمولا 1، والأول لهوندا كمصنع منذ فوز جون سورتيس في إيطاليا عام 1967 والأول لمحرك هوندا منذ فوز جيرهارد بيرجر في أستراليا عام 1992.
شاهد الأحداث والعواطف التي تلت السباق في مشغل الفيديو أدناه…