احتل ماكس فيرستابين ولاندو نوريس الصف الأول في سباق جائزة بريطانيا الكبرى يوم الأحد في سيلفرستون، بينما عانى سيرجيو بيريز من المزيد من الصعوبات، حيث حصل على المركز 16 على الشبكة. بعد انتهاء التصفيات، دعونا نلقي نظرة على أفضل الحقائق والإحصائيات من التصفيات الرائعة على مضمار نورثامبتونشاير.
يعد المركز الخامس على التوالي لفيرستابن في المركز الأول على التوالي هو أطول سلسلة في P1 في مسيرته – حقق Verstappen بدايته رقم 50 في الصف الأمامي قبل بدايته رقم 150 مع Red Bull في سيلفرستون.
وكانت أيضًا المرة الأولى منذ مارك ويبر في 2011 التي تحقق فيها سيارة ريد بول الأسرع في القسم الثالث من السباق في سيلفرستون – ويبر الآن مدير أوسكار بياستري، الذي حصل على المركز الثالث لأفضل أداء تصفيات له على الإطلاق.
اقرأ المزيد: فاز Verstappen على نوريس ليحتل المركز الأول في تصفيات مثيرة وجافة في سيلفرستون
فشل بيريز في الوصول إلى القسم الثالث للسباق الخامس على التوالي – في حين كان هذا أيضًا ثالث خروج له في القسم الأول من العام، على الرغم من براعة ريد بول في عام 2023 مما يعني أنهم يتصدرون الترتيب. ترتيب الصانعين بفارق 199 نقطة عن مرسيدس.
كان المركز الثاني لاندو نوريس هو البداية الثالثة في الصف الأمامي في مسيرته، بعد النمسا وروسيا 2021.
كانت بداية الصف الأمامي أيضًا الأولى لماكلارين في سيلفرستون منذ أن كان هيكي كوفالاينن في المركز الأول في عام 2008.
مع وجود بياستري في المركز الثالث، سيبدأ كلا فريقي مكلارين في المراكز الثلاثة الأولى للمرة الأولى منذ سباق الجائزة الكبرى الإيطالي لعام 2021 – وهو السباق الذي حصلوا فيه على المركزين الأول والثاني، حيث قاد دانييل ريكاردو نوريس إلى المنزل لتحقيق نصر مشهور.
وكان كارلوس ساينز، صاحب المركز الأول العام الماضي، متأخرًا بفارق 0.012 ثانية فقط عن زميله في الفريق شارل لوكلير، سيارتي فيراري P4 وP5.
أصبح جورج راسل ولويس هاميلتون الآن 5-5 في المواجهات المؤهلة لعام 2023 – لكن هذه كانت المرة الأولى التي يتفوق فيها راسل على هاميلتون المؤهل في السباقات الخمسة الأخيرة.
المركز السابع كان أسوأ تصفيات لهاملتون في سيلفرستون منذ أن حصل على المركز الثامن على الشبكة في سباق الجائزة الكبرى البريطاني 2012.
كما حدث: تابع كل الأحداث بدءًا من التأهل لسباق الجائزة الكبرى البريطاني
حصل أليكس ألبون على المركز الثامن، بعد أن وصل إلى القسم الثالث في السباقات الثلاثة الأخيرة – وهي المرة الأولى التي يفعل فيها سائق ويليامز ذلك منذ فيليبي ماسا في 2016/2017.
وصل ألونسو إلى القسم الثاني بفارق 0.019 ثانية فقط – لكن مركز انطلاقه في المركز التاسع هو أدنى مركز له على شبكة الانطلاق هذا العام.
تفوق نيكو هولكنبرج على كيفن ماجنوسن المتأهل بنتيجة 8-2 هذا العام – لكنه غاب عن الربع الثالث الرابع على التوالي بفارق مركز واحد فقط في المركز 11.
قبل يوم السبت، كان لانس سترول قد تفوق على فرناندو ألونسو في السباقات الثلاثة الأخيرة – لكن سيارته P13 كانت بمثابة فشله الثالث على التوالي في الوصول إلى القسم الثالث في سيلفرستون.
وبالمثل، فشل إستيبان أوكون الآن في الوصول إلى القسم الثالث خلال زياراته الأربع الماضية إلى سيلفرستون.
ربما لم ينضم لوغان سارجينت إلى ألبون في القسم الثالث، لكنه ظهر على الأقل في القسم الثاني من مسيرته.
يمثل P15 أسوأ مركز انطلاق لفالتري بوتاس في سيلفرستون منذ ظهوره الأول في 2013 مع ويليامز.
خسرت AlphaTauri الآن كلتا السيارتين في الربع الأول في ثلاث مناسبات متتالية.
وصل Zhou Guanyu إلى المركز الثالث هنا العام الماضي قبله مخيفة تحطم خط البداية – لكنه خرج في الربع الأول يوم السبت.
فشل كيفن ماجنوسن الآن في الخروج من القسم الأول في سيلفرستون خلال زياراته الخمس الأخيرة إلى المضمار.