سيلفرستون سريع. انها تتدفق. إنه حلم سائق السباق. وقبل سباق الجائزة الكبرى البريطاني، كنت محظوظًا جدًا لتجربة هذا الإحساس من منظور الراكب عندما أخذني إستيبان أوكون في جولة في سيارة ألباين الرياضية، A110.
هناك شيء مميز في سيلفرستون – وليس فقط لأنها استضافت أول سباق لبطولة العالم في عام 1950، أو لأنه المسار الأول الذي شاهدت فيه سيارات الفورمولا 1 غاضبة في عام 1997 عندما كنت في الحادية عشرة من عمري. إنه مجرد مسار ضخم.
اقرأ المزيد: فاز Verstappen على نوريس ليحتل المركز الأول في تصفيات مثيرة وجافة في سيلفرستون
لقد مرت بموجة من التغييرات في التكوين، كان آخرها في عام 2011 عندما انتقلت الحفرة مباشرة لتجعل Abbey – بدلاً من Copse – الزاوية الأولى.
لم يضيع أوكون الكثير من الوقت للوصول إلى المنعطف الأول، حيث أطلقت الإطارات صريرًا بينما انطلق بعيدًا عن فتحة الشبكة في سيارة Alpine الفضية ذات المقعدين، قبل أن يتأرجح على نطاق واسع إلى يسار المسار لفتح المنعطف الأول.
مع حركة توجيه قليلة جدًا، قام Ocon بدفع A110 بقوة عند المنعطف، مقبّلًا القمة ثم انجرف بعيدًا لتجميع الرصيف بالكامل.
من الواضح أنه لن يفعل ذلك في السباق لأنه سيكلفه وقتًا في اللفة، ولكن بالنسبة للقيمة الترفيهية المتمثلة في مشاهدتي وأنا أتأرجح بينما نقفز عبر شرائط الدمدمة – يمكنك أن ترى من وجهه أن الأمر كان يستحق ذلك.