أصبح ماكس فيرستابين الآن واحدًا من مجموعة مختارة من السائقين في تاريخ الفورمولا 1 ليصبح بطل العالم أربع مرات، بعد أن حسم اللقب في سباق الجائزة الكبرى في لاس فيغاس. في ضوء الإنجاز الذي حققه الهولندي، ألقينا نظرة على الأسماء الشهيرة التي انضم إليها في القائمة التاريخية – بالإضافة إلى الثلاثة الذين ما زالوا أمامه…
اقرأ المزيد: توج Verstappen بطلاً بينما يرأس راسل مرسيدس 1-2 في لاس فيغاس
أبطال العالم للفورمولا 1 أربع مرات
آلان بروست (1985، 1986، 1989، 1993)
بعد أن حقق فوزه الأول على أرضه في سباق الجائزة الكبرى الفرنسي عام 1981، آلان بروست لم ينظر إلى الوراء. حقق السائق الذي أصبح يعرف فيما بعد باسم “البروفيسور” المزيد من الانتصارات في السنوات التالية، ولكن لم يختبر مجد البطولة مع ماكلارين إلا في عام 1985، مما جعله أول بطل عالمي فرنسي.
كرر بروست هذا الإنجاز في عام 1986 ليحصل على لقبين متتاليين – قبل وصوله التالي خلال فترة اشتهرت بالمنافسة الشديدة مع زميله في الفريق. آيرتون سينا. كان الثنائي قوة مهيمنة في عام 1988، حيث فاز فريق ماكلارين بجميع السباقات باستثناء سباق واحد – لكن سينا هو الذي فاز بأول بطولة له.
شاهد: كيف عاد بروست من الخطوط الجانبية ليحقق عودة حائزة على اللقب
تصاعدت التوترات في عام 1989، وبلغت ذروتها في حادث تصادم مثير للجدل في نهاية موسم سوزوكا والذي شهد في النهاية فوز بروست بلقب السائقين. بعد انتقاله إلى فيراري في عام 1990، أعاد التاريخ نفسه عندما شارك الثنائي مرة أخرى في مواجهة مثيرة للجدل على نفس المكان، حيث فاز سينا بالبطولة في تلك المناسبة.
توترت العلاقات بين بروست والسكوديريا في عام 1991، مما أدى إلى خروج الفرنسي مبكرًا قبل انتهاء الموسم. بعد إجازة في عام 1992، عاد بروست إلى الشبكة مع ويليامز في عام 1993 وحصل على لقبه الرابع والأخير قبل اعتزاله الرياضة في نهاية الموسم.
سيباستيان فيتيل (2010، 2011، 2012، 2013)
سيباستيان فيتيل ترك بصمته في الفورمولا 1 بفوزه الأول المفاجئ على حلبة مونزا المغمورة بالمطر في عام 2008، خلال ما كان لا يزال أول موسم كامل له في هذه الرياضة مع تورو روسو. وسرعان ما تبع ذلك خطوة إلى فريق ريد بول الرئيسي في عام 2009، قبل أن ينضم فيتيل إلى أمثال فرناندو ألونسو وجنسون باتون ولويس هاميلتون في معركة على اللقب كانت شديدة التنافس في عام 2010.
وكان فيتيل هو من انتصر، مما جعله أصغر بطل للعالم في التاريخ بعمر 23 عامًا و134 يومًا. أثبت الدفاع عن لقبه في عام 2011 أنه أمر أكثر سلاسة، حيث فاز الألماني ببطولته الثانية قبل أربعة سباقات على نهاية السباق.
حصريًا: سيباستيان فيتيل عند عودته إلى حلبة الفورمولا 1 في إنترلاغوس لتكريم خاص آخر لسينا
ومع ذلك، لم تكن الأمور بهذه البساطة في عام 2012، وهو الموسم الذي شهد مشاركة ثمانية فائزين مختلفين من ستة فرق. كان ألونسو قد حقق تقدمًا جيدًا في الترتيب عند نقطة المنتصف، قبل أن تعيد سلسلة الانتصارات القوية فيتيل إلى المنافسة. وبينما أدى حادث اللفة الأولى في نهائيات البرازيل إلى تراجع ترتيب سائق ريد بول، إلا أن عودته الرائعة جعلته يحتل المركز السادس – مما يعني أنه تغلب على ألونسو ليحصل على اللقب بفارق ثلاث نقاط.
حقق فيتيل المركز الرابع على التوالي لنفسه وللفريق في عام 2013، وهو الإنجاز الذي جعله يسير على خطى خوان مانويل فانجيو ومايكل شوماخر اللامعين.
بطل العالم للفورمولا 1 خمس مرات
خوان مانويل فانجيو (1951، 1954، 1955، 1956، 1957)
أحد الأسماء الأكثر احترامًا في تاريخ الفورمولا 1، خوان مانويل فانجيوكان الرقم القياسي لبطولات العالم الخمس لا مثيل له منذ عقود. ظهر الأرجنتيني لأول مرة في موسم الفورمولا 1 الافتتاحي عام 1950 وفاز على الفور بلقبه الأول بعد عام واحد مع ألفا روميو.
بعد تعرضه لكسر في الرقبة في حادث تصادم شديد أثناء حدث غير بطولة في مونزا في عام 1952، عاد فانجيو إلى اللعب في عام 1953، وهو الموسم الذي احتل فيه المركز الثاني بعد ألبرتو أسكاري. لكن سلسلة من النجاحات التي لم يسبق لها مثيل لسنوات عديدة بدأت في عام 1954، مع انتصار فانجيو بعد التحول من مازيراتي إلى مرسيدس.
اقرأ المزيد: من فانجيو إلى هاميلتون – من هم أقدم أبطال العالم في تاريخ الفورمولا 1؟
وجاء لقب آخر مع فريق السهام الفضية في عام 1955، قبل أن ينتقل فانجيو إلى فيراري ويضيف البطولة الرابعة إلى رصيده في عام 1956. وتحقق انتصاره الخامس والأخير بعد عودته إلى مازيراتي في عام 1957، بعد أن حقق فوزه الأخير – وما يعتبره الكثيرون أعظم فوز له – في سباق الجائزة الكبرى الألماني حيث عاد من توقف كابوس ليهزم منافسيه ويحقق النصر.
ظل فانجيو هو بطل العالم الوحيد في الفورمولا 1 خمس مرات حتى عام 2002، عندما عادل هذا الرقم القياسي مايكل شوماخر …
أبطال العالم للفورمولا 1 سبع مرات
مايكل شوماخر (1994، 1995، 2000، 2001، 2002، 2003، 2004)
بعد الظهور الأول الملفت للنظر – وإن كان قصيرًا – للأردن في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي عام 1991، مايكل شوماخر تم توقيعه بسرعة من قبل بينيتون، الذي حقق معه أول فوز له في السباق في عام 1992. وتبع ذلك ظهوره الأول بالبطولة في عام 1994، على الرغم من أنها وصلت بعد اصطدام مثير للجدل بعض الشيء مع منافسه ديمون هيل في مواجهة اللقب في أستراليا.
حقق شوماخر البطولة المتتالية مع ثاني بطولة له في عام 1995 قبل أن يختار الانتقال إلى فيراري في عام 1996، وهو الفريق الذي كان يكافح من أجل مجاراة أيام مجده الماضية. في حين أن كسر في ساقه في عام 1999 أوقف مشواره نحو اللقب، لم تكن هناك مثل هذه المشاكل للألماني في عام 2000 عندما أصبح أول بطل للسكوديريا منذ 21 عامًا.
ما وراء الشبكة: داخل بطولة العالم النهائية والأكثر هيمنة لمايكل شوماخر
بدأ هذا فترة مهيمنة حيث اقتحم شوماخر وفيراري البطولات المتتالية على مدى السنوات الأربع التالية، بما في ذلك الأداء القوي بشكل خاص في عام 2002 حيث حصل شوماخر على لقب السائقين قبل ستة سباقات متبقية.
تم كسر هذه التعويذة من قبل فرناندو ألونسو ورينو في عام 2005 وتقاعد شوماخر من الرياضة في نهاية عام 2006، على الرغم من عودته لمدة ثلاث سنوات مع مرسيدس في عام 2010. وبينما كانت هذه العودة بعيدة كل البعد عن أيام فوزه، إلا أن مكان شوماخر في كتب التاريخ كان بالفعل محسومًا بشكل جيد كبطل للعالم سبع مرات.
لويس هاميلتون (2008، 2014، 2015، 2017، 2018، 2019، 2020)
بدا هذا السباق المذهل المكون من سبعة ألقاب لا يهزم لبعض الوقت – حتى لويس هاميلتون واستمر في معادلة هيمنة شوماخر، فضلاً عن تجاوز العديد من الأرقام القياسية الأخرى التي سجلها السائق الألماني الأسطوري.
ومثل شوماخر من قبله، ترك هاميلتون انطباعًا فوريًا خلال موسمه الأول في 2007، وهو العام الذي كاد فيه هو وزميله في فريق مكلارين بطل العالم مرتين فرناندو ألونسو أن يفوزا باللقب. بعد أن غادر ألونسو الفريق في نهاية ذلك الموسم المليء بالتوتر، أصبح هاميلتون قائد الفريق وفاز بأول بطولة له – فقط – بأسلوب درامي في سباق الجائزة الكبرى البرازيلي عام 2008.
تضمنت السنوات التي تلت ذلك صعودًا وهبوطًا مختلفًا لهاميلتون. لكن التحول المفاجئ إلى مرسيدس في 2013 كان بمثابة خطوة ملهمة، حيث نجح فريق “السهام الفضية” في تطبيق اللوائح الفنية الجديدة في 2014 وتحوله إلى أقوى فريق على شبكة الانطلاق.
أدى هذا إلى عودة هاميلتون إلى مجد البطولة في ذلك الموسم، واستمر في الفوز باللقب في خمس من السنوات الست اللاحقة، مع قطع زميله نيكو روزبرغ مسيرته بالفوز في معركة شرسة داخل الفريق في عام 2016. وبحصوله على اللقب للمرة السابعة في عام 2020، عادل هاميلتون الإنجاز التاريخي لشوماخر – والوقت وحده هو الذي سيحدد ما إذا كان أي سائق آخر يمكنه مضاهاة هذا الإنجاز أو حتى تجاوزه…