لم يتراجع توتو وولف في تحليله لأداء مرسيدس خلال التصفيات المؤهلة لسباق جائزة المجر الكبرى، حيث صرح رئيس الفريق بأن الحصة كانت “أداء ضعيفًا تمامًا من جميع المشاركين هنا حرفيًا” بعد خروج جورج راسل من القسم الأول.
كان راسل معرضًا لخطر الإقصاء في P14 بعد الجولات الأولى في هذا الجزء، وعندما استؤنفت الجلسة بعد إلقاء العلم الأحمر بسبب إصابة سيرجيو بيريز، توجه البريطاني سريعًا لوضع اللفة على مسار رطب وسط هطول الأمطار مؤخرًا.
وبينما تحسن أداءه، نجح آخرون في تحسين أوقاتهم وتم دفع راسل إلى منطقة الخطر، مما يعني أنه انتهى به الأمر في المركز 17. وكشف لاحقًا أنه لم يكن لديه ما يكفي من الوقود لإكمال الجهد الأخير.
وفي حديثه إلى Sky Sports F1 بعد الجلسة، علق وولف على الموقف قائلاً: “لقد كان هذا أداءً ضعيفًا تمامًا من جميع المشاركين هنا. خسارة سيارة في القسم الأول من السباق ليست أمرًا واردًا، و(بالنسبة) لمزيج السائقين والفريق، لا ينبغي أن يحدث ذلك، وفي النهاية لم نكن نمتلك السرعة. (أ) يوم مخيب للآمال للغاية”.
كان لويس هاميلتون قد تصدّر جداول الزمن بعد الجولات الافتتاحية للقسم الأول، واقترح وولف أنه كان على راسل أيضًا أن يسجل لفته الطائرة في نفس الوقت.
وأضاف مدير الفريق: “أعتقد أنه كان يجب أن يخوض اللفة الأولى حيث ذهب لويس إلى المركز الأول – قال إن ذلك ربما تم التعامل معه بسهولة شديدة”. “وبعد ذلك، قمنا بوضع الوقود في لفّة قليلة جدًا، لكن تلك كانت خطة تشغيل مختلفة.
“لقد كان الأمر سريعًا وبطيئًا وسريعًا وقرر القيام بثلاث لفات سريعة. ولكن بشكل عام، أعتقد أن خطأ الفريق بنسبة 70٪ هو عدم تزويده بالوقود لدورة واحدة إضافية.”
في غضون ذلك، واصل هاميلتون إنهاء التصفيات في المركز الخامس. وعندما سُئل عما إذا كان بطل العالم سبع مرات قد واجه مشكلة – بعد أن اقترح في بداية عطلة نهاية الأسبوع أن السيارة كانت متأخرة بمقدار عُشرين فقط – أوضح وولف: “لا، أعتقد أنه ربما كان من الممكن أن تكون السيارة متأخرة بمقدار عُشرين، لكننا كنا نرتفع وننخفض مع درجات حرارة الإطارات وكان من الصعب العثور على حل وسط لمنحه سيارة تتمتع بالتماسك.”
وفيما يتعلق بأفكار السائقين خلال الجلسة، فقد ترك راسل يلوم نفسه على خطأه المبكر في القسم الأول.
واعترف اللاعب البالغ من العمر 26 عاماً قائلاً: “كان عليّ أن أكون في هذا المنصب في المقام الأول”. “لقد تعاملت مع الأمر بسهولة في بداية القسم الأول لأننا اعتقدنا أنه لن يكون هناك المزيد من المطر، لذلك اعتقدت أن المسار سيصبح أسرع، وفجأة بدأت السماء تمطر وكانت تلك اللفة الأولى حاسمة.
“لم يكن الأمر مهمًا لأن المسار كان الأسرع في النهاية، وكان دانييل (ريكاردو) في المركز الأول ولم يكن لدينا وقود لإنهاء اللفة، لذا كما تعلمون، أنا غاضب جدًا من نفسي في البداية – لا أعرف كيف وجدنا أنفسنا في هذا الموقف، لكن يجب أن نكون هناك الآن ونقاتل من أجل المراكز الثلاثة الأولى.
“لقد ارتكبنا جميعًا خطأ كفريق. كما قلت، كان الأمر متروكًا لي لأننا كنا في هذا الموقف في المقام الأول، ولكن لا ينبغي أن يحدث هذا، ونعم – لا أعرف حقًا ما أقوله أكثر من ذلك.”
توقع السباق: من برأيك سينتهي على منصة التتويج في سباق الجائزة الكبرى المجري؟
أما بالنسبة لهاميلتون، فقد كان السائق البالغ من العمر 39 عامًا راضيًا عن نتيجته، خاصة بعد أن تجنب بصعوبة منطقة الهبوط في القسم الثاني بفارق جزء من مائة من الثانية فقط.
قال هاميلتون: “أعتقد أن الأمر لم يكن سيئًا للغاية”. “كنت أتمنى أن أكون في مركز أعلى، ولكن نظرًا لسهولة الخروج من السباق – فقد كنا على وشك الخروج من القسم الثاني – فأنا ممتن.
“أنا ممتن لوجودي بين المجموعة، وأعتقد أنه سيتعين علي أن أرى ما سنفعله غدًا. أعتقد أننا بالتأكيد لسنا الأسرع. في الظروف الباردة، نبدو في حالة جيدة، ولكن من الواضح أن الجو أصبح أكثر دفئًا و(آنذاك) لم يكن الأمر كذلك.”
وبينما يجد هاميلتون نفسه خلف مكلارين وكذلك ريد بول بقيادة ماكس فيرستابين وكارلوس ساينز سائق فيراري، بدا سائق مرسيدس متفائلًا عند سؤاله عما إذا كانت لا تزال هناك فرصة للصعود إلى منصة التتويج يوم الأحد.
“نعم، بالتأكيد،” أجاب هاميلتون – الذي حقق النصر الذي طال انتظاره آخر مرة في سيلفرستون -. “سنكتشف كيفية مقارنة سرعتنا بالآخرين. أعتقد أنهم سيكونون أسرع في السباق، ماكلارين وريد بول.
“أعتقد أننا هناك أو ما يقرب من ذلك مع فيراري، لذلك أعتقد أننا سنخوض معركة مع هؤلاء الرجال. من الواضح أنني لا أملك زميلي في الفريق، لذلك سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف ذلك… من الواضح أننا لا نستطيع العمل معًا للعب دور ضد اللاعبين الموجودين حولنا، لكنه واجه جلسة تدريبية صعبة. لكننا نبذل قصارى جهدنا وآمل أن نتمكن من التقدم للأمام.”