بعد سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة المبهج في أوستن، انتقلت الفورمولا 1 إلى مكسيكو سيتي في المرحلة الثانية من هذه الضربة الرأسية الثلاثية. قبل الحدث في Autodromo Hermanos Rodriguez، Need to Know هو دليلك الشامل الذي يحتوي على الإحصائيات والتوافه والرؤى وغير ذلك الكثير. يمكنك أيضًا معرفة كيفية تصويت المعجبين باستخدام موقعنا F1 العب لعبة التوقع.
بعد عطلتي نهاية أسبوع للسباق حيث تم تفعيل نظام Sprint، عادت الأمور إلى الجدول التقليدي في المكسيك. سيتم إجراء FP1 وFP3 يوم الجمعة 27 أكتوبر مع FP3 وستقام التصفيات يوم السبت 28 أكتوبر. وسيقام سباق الجائزة الكبرى نفسه يوم الأحد 29 أكتوبر.
إنه أسبوع السباق: 5 قصص نحن متحمسون لها قبل سباق الجائزة الكبرى لمدينة مكسيكو 2023
إحصائيات حيوية
سباق الجائزة الكبرى الأول – 1963 طول المسار – 4.304 كيلومتر سجل اللفة – 1 متر و 17.774 ثانية، فالتري بوتاس، مرسيدس، 2021 معظم المراكز الأولى – جيم كلارك (4) أكبر عدد من الانتصارات – ماكس فيرستابين (4) تريفيا – انخفاض ضغط الهواء بنسبة 20٪ عند 7200 قدم AMSL (فوق متوسط مستوى سطح البحر) يعني أن المكسيك قد استحوذت على إيطاليا كسباق بأعلى سرعات قصوى. في سباق 2016، سجل فالتيري بوتاس أسرع مصيدة سرعة على الإطلاق في تاريخ الفورمولا 1 (231.46 ميلاً في الساعة)، لكن قياس ويليامز عن بعد قال إن سرعته القصوى وصلت إلى 231.96 ميلاً في الساعة قبل الكبح عند المنعطف الأول من القطب إلى نقطة الكبح الأولى – 830 مترًا، التجاوزات المكتملة في 2022 – 20 احتمالية سيارة الأمان – 20%* احتمالية سيارة الأمان الافتراضية – 80%* خسارة وقت توقف الحفرة – 22 ثانية
*من السباقات الخمسة السابقة في المكسيك
رأي المعجبين: إن حب Verstappen هنا أكثر وضوحًا، حيث تقل نسبته عن 80% لعب F1 يعتقد اللاعبون أنه سيتصدر منصة التتويج مساء الأحد. يأتي نوريس مرة أخرى في المركز التالي بحوالي 10% من الأصوات، في حين أن هناك القليل من الدعم أيضًا للويس هاميلتون وتشارلز لوكلير – وكلاهما تم استبعادهما بعد السباق في أوستن يوم الأحد الماضي.
حكم السائق
جوليون بالمر، سائق Renault F1 السابق: تتميز سيارة Autodromo Hermanos Rodriguez بتأثير منخفض للقوة الضاغطة، ولكن هنا في مكسيكو سيتي، فإنك تصل إلى الحد الأقصى بسبب الهواء الرقيق. تشعر السيارة دائمًا بانخفاض قبضتها وعلى الحافة هنا.
تكون مناطق الكبح الكبيرة صعبة في النصف الأول من اللفة وتكون دائمًا فضفاضة خلال القطاع الأوسط بفضل القوة الضاغطة المنخفضة المذكورة أعلاه. عليك أن تحسب مقدار الرصيف الذي يمكنك تجاوزه في وقت مبكر، فأخذ الكثير من الرصيف يمكن أن يؤدي إلى زعزعة استقرار السيارة حقًا.
بالمر: نحن بحاجة إلى إعادة التفكير في عقوبة تجاوز السائق عن المسار – وهذا ما سأفعله…
القطاع الأخير مبتذل ويشعر بالبطء بشكل يبعث على السخرية في الملعب. يبدو أن صاحب اليد اليمنى قبل الأخيرة قد لا يكون شيئًا، ولكن يمكن القول إنه الأسهل في الاصطدام بقبضة منخفضة والجدار قريب جدًا.
مستوى الثبات بشكل عام منخفض جدًا وتشعر السيارة بأنها خرقاء جدًا عند هذه السرعة المنخفضة. لكن الجو هنا في المكسيك رائع، وهو أمر يثير ضجة كبيرة… خاصة إذا كنت سيرجيو بيريز.
آخر خمسة متسابقين في سباق الجائزة الكبرى المكسيكي
2022 – ماكس فيرستابين (ريد بول) 2021 – فالتيري بوتاس (مرسيدس) 2019 – تشارلز لوكلير (فيراري)* 2018 – دانييل ريكاردو (ريد بول) 2017 – سيباستيان فيتيل (فيراري)
تصنيفات القوة: ما هو ترتيب السائقين بعد سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة لعام 2023 الممتع؟
آخر خمسة فائزين بسباق الجائزة الكبرى المكسيكي
2022 – ماكس فيرستابين (ريد بول) 2021 – ماكس فيرستابين (ريد بول) 2019 – لويس هاميلتون (مرسيدس) 2018 – ماكس فيرستابين (ريد بول) 2017 – ماكس فيرستابين (ريد بول)
*سجل ماكس فيرستابين أسرع وقت في التصفيات، لكنه تلقى عقوبة التراجع ثلاثة مراكز بسبب فشله في التباطؤ بسبب الأعلام الصفراء
عرض المعجبين: قضى بطل العالم ماكس فيرستابين عطلة نهاية أسبوع رائعة أخرى حيث حقق الفوز في سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة. لعب F1 يتوقع اللاعبون أن يطير هو وRB19 مرة أخرى في مكسيكو سيتي – تشير 70% من الأصوات المبكرة إلى أنه سيكون الأسرع خلال دورة واحدة. ويأتي لاندو نوريس (مكلارين) في المركز التالي بفارق يقل قليلاً عن 10%.
الاستراتيجية ومفاتيح الإعداد
بيرني كولينز، استراتيجي أستون مارتن السابق للفورمولا 1: تتمتع مدينة مكسيكو سيتي بأطول مسافة حتى المنعطف الأول، لذا فإن الإطلاق هنا مهم جدًا لتحديد موقع المسار. كما أن للارتفاع الشاهق (2,240 مترًا) تأثيرًا كبيرًا على تبريد السيارة وأداء المحرك، حيث يتوفر هواء أقل للتبريد والاحتراق.
يؤدي نقص الهواء أيضًا إلى نقص القوة الضاغطة، لذلك سيشعر السائقون بأن قبضتهم ضعيفة جدًا. يتطلب هذا بعض التعديل في FP1 وهو أحد الأسباب التي تجعلنا نميل إلى رؤية قفل الإطارات.
PADDOCK INSIDER: المكسيك هي عطلة نهاية أسبوع خاصة لبيريز – لكنها مهمة أيضًا لمستقبله Red Bull
يدفع التدهور المنخفض بشكل عام نحو إقامة سباق وقفة واحدة حول حلبة أوتودرومو هيرمانوس رودريغيز، وفي عام 2022 تم تقسيمها بين لينة/متوسطة ومتوسطة/صعبة.
هذا العام بيريللي لديها جلبت تخصيص مركب ليونة مما كان عليه في عام 2022، مما قد يدفع نحو المزيد من استراتيجيات التوقف المزدوج. ومع ذلك، في عام 2022، أكمل الكثيرون السباق على إطارات ناعمة ومتوسطة (C4 وC3)، مما يعني أنه في هذه المرحلة يجب أن يظل التوقف مرة واحدة ممكنًا ولكن مع المتوسطة والصعبة (C4 وC3).
ستقوم الفرق أيضًا باختبار مركب C4 إضافي في FP1 وFP2 لإمكانية تقديمه في الموسم المقبل. سيكون هذا هو نفس الشكل الذي رأيناه في اختبارات الإطارات اليابانية.
يؤدي التدهور المنخفض هنا أيضًا إلى عدد قليل نسبيًا من التجاوزات، حيث أنه من الصعب بناء دلتا مركبة. لقد دفعت هذه الصعوبة في التجاوز والتدهور المنخفض السائقين في السابق إلى إكمال فترات فتح أطول من الأمثل في انتظار نافذة مرورية مجانية. ويعني التدهور المنخفض أيضًا أن هناك إمكانية تقويض منخفضة جدًا.
رأي المعجبين: مع توقع Verstappen بثقة أن يحقق فوزًا آخر يوم الأحد، فإن السباق مستمر على المراكز المتبقية على منصة التتويج. ال لعب F1 التصويت تنافسي للغاية في مستويين – الأول مع أمثال هاميلتون ونوريس ولوكليرك، والثاني مع سيرجيو بيريز وأوسكار بياستري وكارلوس ساينز.
النموذج الحالي
تستمر المعالم في الظهور بالنسبة لماكس فيرستابين. بعد حصوله على لقبه الثالث للسائقين في قطر، حصل في المرة الأخيرة في أوستن على فوزه الخمسين في سباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1.
وهذا يضع متسابق ريد بول إلى جانب لويس هاميلتون ومايكل شوماخر وسيباستيان فيتيل وآلان بروست في النادي الذي يضم 50 فوزًا – وهي شركة ممتازة بالفعل.
ولكن إذا علمنا سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى أي شيء فهو أن فيرشتابن لن يتخلى عن طاقته، على الرغم من حصوله على لقب هذا العام. لقد فاز السائق الهولندي هنا أربع مرات، لذا فإن الفوز الخامس على هذا المسار الشهير هو أمر محتمل جدًا.
أبطال هينش: من هو على رأس قائمة هينش بعد عطلة نهاية الأسبوع سبرينت في تكساس؟
وسيرغب زميله في فريق ريد بول سيرجيو بيريز أيضًا في تقديم أداء جيد في السباق على أرضه، حيث كان على منصة التتويج خلال العامين الماضيين هنا. ليس هناك شك في الدعم الذي سيحظى به في مكسيكو سيتي، ومع تحسن الأداء بشكل ملحوظ في أوستن، هناك فرصة كبيرة لتقديم أداء من الدرجة الأولى لمشجعيه.
دعونا لا ننسى أيضًا التهديد الذي تشكله مكلارين، ولاندو نوريس على وجه الخصوص هو لاعب منتظم على منصة التتويج هذه الأيام، وسيكون فيراري حريصًا على إظهار ما يمكنهم فعله أيضًا.
رأي المعجبين: قدم لانس سترول أداءً محسنًا ليحصل على المركز السابع في أوستن، وهناك دعم للكندي ليحقق مراكز النقاط مرة أخرى هنا لأستون مارتن. لعب F1 يحب اللاعبون أيضًا فرص ثنائي AlphaTauri Yuki Tsunoda و Daniel Ricciardo في السير بشكل جيد في مكسيكو سيتي في نهاية هذا الأسبوع.
لحظة مميزة
كانت اللفة الافتتاحية لسباق الجائزة الكبرى المكسيكي 2017 مليئة بالأحداث على أقل تقدير. تمكن سيباستيان فيتيل سائق فيراري من انتزاع المركز الأول متقدما على ريد بول بقيادة ماكس فيرستابين في المركز الثاني ومنافسه على اللقب لويس هاميلتون في المركز الثالث.
ولكن بمجرد أن انطفأت الأضواء، نجح فيرشتابن الشاب في تجاوز فيتيل عند المنعطف الثاني، مما سمح لهاميلتون نفسه بتجاوز الألماني. ومع ذلك، عند الدخول إلى الزاوية الثالثة، قام فيتيل بقص الإطار الخلفي الأيمن لفيرستابن، ثم انضم لاحقًا أيضًا إلى الإطار الخلفي الأيمن لهاملتون.
سينتهي الأمر بفيتيل إلى الدخول إلى جناح جديد بعد تلك الحادثة، في حين سيعود هاميلتون إلى الخلف بسبب تعرضه لثقب – ويغادر المتنافسان على البطولة الآن في المركزين التاسع عشر والعشرين على التوالي.
مع استمرار Verstappen في تحقيق الفوز، سيقاتل فيتيل للعودة إلى المركز الرابع. ومع ذلك، تمكن هاميلتون من رفع سيارته المرسيدس إلى المركز التاسع وكان ذلك كافياً ليضمن لقب السائقين لعام 2017.
شاهد الحدث كما حدث في المقطع أدناه…