انضم إيناكي رويدا، الرئيس السابق لاستراتيجية السباق في فيراري وسبورتينغ، إلى ساوبر كجزء من إعادة الهيكلة المستمرة للفريق ليصبح فريق أودي في الفورمولا 1 في عام 2026.
وكانت رويدا في إجازة للبستنة منذ مغادرة فيراري في نهاية العام الماضي، وتنضم إلى الفريق السويسري كبديل للمخضرم بيت زيندر، الذي ينتقل إلى المنصب الجديد لمدير البرامج والعمليات المميزة.
اقرأ المزيد: أيدي ذات خبرة أم مبتدئ سريع – من هو الموجود في الإطار لمقعد Sauber الشاغر؟
سيكون رويدا مسؤولاً عن جميع الأنشطة الرياضية، بما في ذلك إدارة العلاقة مع الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) وجميع الأمور المتعلقة بلوائح المضمار.
زيندر، الذي كان مع ساوبر منذ ظهور الفريق لأول مرة في الفورمولا 1 في عام 1993، سينتقل إلى منصبه الذي يقول ساوبر أنه سيتضمن ضمان “استمرار نمو التراث الغني لرياضة السيارات ساوبر، والحفاظ على قيمها الأساسية وقيادة الجهود للابتكار وتشكيل مستقبلها” في عام 2025.
وسيساعد اللاعب البالغ من العمر 58 عامًا أيضًا في الإشراف على انتقال الهيكل الجديد خلال الموسم المقبل.
قام الفريق أيضًا بالتعاقد مع جيامباولو دالارا ليتولى منصب رئيس هندسة السباقات الذي تم إنشاؤه حديثًا. وسيركز على عمليات القسم في مصنع هينويل في سويسرا وعلى جانب المسار.
يدير الإيطالي شركته الاستشارية الخاصة منذ عام 2016، وقد شغل سابقًا مناصب في فريق Alfa Romeo DTM وSauber Motorsport كرئيس لهندسة الاختبار ورئيس لهندسة المسار على التوالي.
يقول ساوبر إن التغييرات في القيادة “تمنح الفريق ثقة متجددة، كما أنها تعزز المنظمة بينما تستعد لمواجهة التحديات والفرص المستقبلية، مع مستقبل مشرق كفريق مصنع في المستقبل”.
هذه هي التغييرات الرئيسية الأولى منذ انضمام الرئيس التنفيذي الجديد ماتيا بينوتو إلى المنظمة في الصيف، خلفًا لأندرياس سيدل.
لا يزال الفريق يتخذ قرارًا بشأن هوية سائقه الثاني لعام 2025، بعد أن تعاقد بالفعل مع نيكو هولكنبرج على مقعد واحد من هاس.
اقرأ المزيد: يصر كولابينتو على أن هدفه هو البقاء في الفورمولا 1 وهو يستجيب لروابط ساوبر 2025
يعتبر فالتيري بوتاس الحالي وزعيم بطولة الفورمولا 2 غابرييل بورتوليتو من أبرز المرشحين الحاليين للحصول على الإيماءة.
يحتل الفريق حاليًا المركز الأخير في بطولة الصانعين ويبحث عن أول نقطة له هذا الموسم قبل أربع جوائز كبرى.