يأمل جيمس أليسون، المدير الفني لفريق مرسيدس، أن يتمكن الفريق من الاستمتاع بعطلة نهاية أسبوع جيدة في سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى القادم، بينما يستعدون لتقديم مجموعة “كبيرة” من التحديثات للحدث.

عانى فريق “السهام الفضية” من سباق مخيب للآمال آخر مرة في سنغافورة، حيث فشل قرار استخدام لويس هاميلتون على الإطار الناعم في تحقيق نتيجة في طريقه إلى بطل العالم سبع مرات الذي احتل المركز السادس، في حين عاد جورج راسل إلى المنزل في المركز الرابع فيما أطلق عليه لاحقًا اسم “السباق”. “مساء الحد من الضرر”.

TECH WEEKLY: 3 من أفضل التحديثات لعام 2024 حتى الآن – و3 لم تنجح

وصف توتو وولف أيضًا سباق الجائزة الكبرى بأنه “أمسية مؤلمة ومؤلمة حقًا” بالنسبة للفريق، مضيفًا أن سيارة W15 كانت “بطيئة جدًا”.

على هذا النحو، اعترف أليسون في إحاطة مرسيدس بعد السباق بأن الفريق خطط لفحص سبب مواجهتهم لهذه المشكلات في فترة الاستراحة بين سنغافورة وأوستن، بالإضافة إلى إعداد الترقية التي يأملون أن تؤدي بشكل جيد في حلبة الأمريكتين.

وأوضح أليسون: “(في فترة الاستراحة) سنحاول معرفة كيفية تخفيف ما أزعجنا في نهاية هذا الأسبوع (في سنغافورة)، وكيفية معرفة كيفية جعل الإطارات تعمل بشكل أفضل على هذا النوع من الدوائر المحمومة وسنقوم أيضًا بالكثير من العمل لتجميع ترقيتنا الأخيرة للموسم معًا”.

“لدينا مجموعة كبيرة إلى حد ما من الملابس الجديدة للسيارة القادمة إلى أوستن والتي نأمل أن تمنحنا عطلة نهاية أسبوع جيدة هناك. لذلك يتعين علينا تقديم كل ذلك والاستعداد لهذه السباقات القليلة الأخيرة من العام.”

اقرأ المزيد: نوريس ضد فيرستابين، قصة مثيرة للاهتمام وفائز جديد – يشارك كتابنا توقعاتهم للسباقات الستة الأخيرة من الموسم

مع احتفال سنغافورة ببداية السباق رقم 350 لهاميلتون، يأمل أليسون أيضًا أن يتمكن أوستن من توفير فرصة للاحتفال بهذا بأسلوب أكثر سعادة نظرًا للنتيجة المخيبة للآمال في مارينا باي.

وقال أليسون قبل سباقات هاميلتون الستة الأخيرة مع الفريق قبل انتقاله إلى فيراري في عام 2025: “لقد حظي لويس بمسيرة أعتقد أنها لن يضاهيها أي سائق آخر، وبالنسبة له أن يفعل كل ذلك بمحرك واحد، مع محركات مرسيدس، فهو أمر رائع بشكل خاص”.

“نحن نقترب من نهاية رحلتنا معه وكل عطلة نهاية أسبوع تقريبًا تمثل علامة فارقة لن تتكرر أبدًا مع لويس.

اقرأ المزيد: “لقد كانت معركة ذهنية” – يكشف هاميلتون عن الدروس التي تعلمها خلال مسيرة بلا فوز لما يقرب من 1000 يوم

“من المؤسف أن ذلك حدث في عطلة نهاية الأسبوع حيث لم تكن السيارة أكثر سطوعًا، وآمل ألا نضطر إلى الذهاب إلى ما هو أبعد من الرقم 350 – ربما يمكننا الاحتفال بالرقم 351 بأسلوب أفضل في أوستن”.

شاركها.
اترك تعليقاً